提起上汽大通MAXUS这一知名中国汽车品牌,你首先会想到哪一类热销车型呢?是有“移动之家”美誉的原厂房车、畅销海外的皮卡车型,或是在近期成都国际车展上惊艳亮相的电动MPV,还是销量高涨、不断扩容的轻型客车呢?不得不说,深度布局全领域的上汽大通MAXUS可谓多点开花、全品系销量飘红。本文就以轻型客车代表——上汽大通MAXUS V80经典傲运通长轴超低顶为例,聊一聊该品牌的产品为何受人青睐。
上汽大通MAXUS V80长轴超低顶版:空间灵活更能“装”的轻型客车
对于全领域布局的上汽大通MAXUS,轻型客车一直是其关键发力点。2023年上半年,该品牌的轻型客车累销达4.3万辆,同比增长24.3%,市占率超过了35%。其中,上汽大通MAXUS V80经典傲运通长轴超低顶作为“轻客家族”的重要一脉,向来以造型吸睛、内饰精致、空间灵活运力强著称。
譬如上汽大通MAXUS V80经典傲运通长轴超低顶版,经典格栅,搭配前/后雾灯+LED行车灯以及整车修长、富有线条感的身型,开在路上既有辨识度,又不失简约优雅之感。
车内设计也十分走心,用料讲究的舒适座椅、可清洗的PVC车顶内饰,结合多功能语音系统、冷暖空调等,让每一位驾乘人员都能有舒适体验。得益于长轴+超低顶设计(轴距3640mm,长宽高5490x1998x2085mm,相较同类车型,其不仅内部空间灵活更能“装”,还不惧城市限高。
首先一点,空间大座椅布局更为多元(6/7/8/9的座椅布局),照顾到了更多车主的需求。并且,大空间意味着单次运量更大,无论你日常载客,还是运输货物,尤其是大体积的家具之类的,跑一趟都能“装”更多。
同时,低顶设计令这款轻型客车能自由出入地下车库这类限高区域,避免了“进而不得”的尴尬。除了越级的外观内饰、空间表现,它还有着出色的性能表现、燃油经济性、安全防护能力以及友好的入手门槛。下面来详细聊一聊。
上汽大通MAXUS V80长轴超低顶版:省油有道入手优惠多的轻型客车
对于一款轻型客车,吸睛的颜值、精致的内饰、灵活的空间以及“高人一等”的运输能力固然是“加分项目”,但前提是它能带给驾乘人员舒适、高效的驾控体验,毕竟“是骡子是马得拉出去溜溜”。
而在这方面,上汽大通MAXUS V80经典傲运通长轴超低顶版也未令人失望。其“动力核心”——上汽π 2.0T高性能柴油发动机,采用四缸16气门,双独立冷却循环,不仅符合国六b排放标准,还带来了澎湃有力的性能表现。
320N·m/rpm的峰值扭矩,令车主每一脚油门下去,均会有极强的推背感,即便满载情况下爬坡,也能轻轻松松。并且,这款柴油发动机能耗表现也十分出色,百公里综合油耗仅7.6L,妥妥是“节油先锋”。
同时,前/后盘式制动、前麦弗逊式独立悬架等的加入,让这款轻型客车开起来更稳定,不容易出行加速“抬头”、刹车“点头”等问题。ABS+EBD+BAS三大驾驶辅助系统,配合TPMS胎压监测、安全气囊以及高强度车身等,构建了全方位、多层次的“安全防线”,有效保障了驾乘安全。
除了驾控出色安人心、省油有道且省心,上汽大通MAXUS这款轻型客车还有着十分友好的入手门槛。目前来讲,在10万出头的市场指导价基础上,算上各类购车优惠、补贴长轴超低顶至高综合优惠15000元。如此一来,车主购车成本便能进一步下探。由此可见,上汽大通MAXUS轻客车型口碑、销量双爆从来不是“撞大运”,毕竟其该给到的都给到了,且比同级产品更显诚意。
（来源：News快报）
