2023年10月26日，由中国汽车工程学会主办，中国智能网联汽车产业创新联盟（以下简称CAICV）智能车载光显示任务组联合发起组织的“智能车载光论坛”在北京成功举行。在论坛期间，CAICV智能车载光显示任务组以及来自产、学、研等多方业界代表正式发布最新研究成果：《车载光场屏白皮书》和《HUD打造主驾第一屏研究报告》，这标志着车载光场屏作为车载显示的新品类，其护眼、防晕车、防主驾分心等特点和价值得到了行业认可，推动光场屏上车应用、HUD成为主驾第一屏、探索生态体系建设已初步达成行业共识。
（CAICV智能车载光显示任务组研究成果发布现场）自2022年10月CAICV智能车载光显示任务组成立以来，任务组陆续立项了车载光场屏白皮书、AR-HUD性能要求及测试方法、AR-HUD产品场景库设计开发体系、HUD打造主驾第一屏等产业研究项目，开展了相关的讨论和研究，并通过多个产业活动进行了反复讨论和交流，广泛征求了行业的意见。
《车载光场屏白皮书》旨在与业界共同探讨车载屏幕发展面临的挑战，围绕车载光场屏的体验创新、关键技术、行业标准等方面提出方案建议，推动光场屏上车应用形成产业共识，共同探索生态体系建设。
白皮书指出，当前车载屏幕行业面临尺寸受限画幅小、近距观看易伤眼、行车看屏易晕车等用户痛点，前沿创新技术布局不足等限制。车载光场屏作为车载显示的一种全新方案，采用独特的空间光学技术，突破车内物理空间的限制，实现了在距人眼约3米处的位置，显示35寸以上超大画幅的效果。从消费者角度看，车载光场屏幕因其“画幅大，沉浸感，护眼，低晕动”的独特优势，能大幅提升消费者的体验感受，尤其在车载观影、商务办公、儿童安抚、游戏娱乐等日常车内高频场景，进一步提升车载屏幕的使用频率。从主机厂角度，车载屏幕产品已成为车企差异化竞争的焦点，车载光场屏在娱乐软件方面应用融合度高、体验好，未来有机会成为智能座舱方面新的流量入口。最后，白皮书从政策规划、标准法规、行业应用三个层面给出了发展建议。
《HUD打造主驾第一屏研究报告》围绕主驾第一屏发展趋势，聚焦HUD作为主驾第一屏的可行性价值，并对主驾第一屏标准法规、可靠性要求进行了系统性分析，为HUD打造主驾第一屏且快速上车应用提供科学的指导。
该报告首先明确了“第一屏”定义，主驾第一屏是驾驶员在驾驶过程中必备信息的主要显示载体，提供前述关键信息，是驾驶员默认的、最主用、最重要的屏幕。HUD在提高驾驶员安全性、舒适性、便利性上的优势逐步凸显，不仅可以显示车速、指示灯等基础驾驶信息，还可以同步显示ADAS、地图、导航、交通灯等更加全面的信息，让驾驶者全面脱离仪表、中控，使驾驶更为安全、高效，因此HUD将成为主驾第一屏的新选择。该报告指出HUD作为主驾第一屏具有以下优势：
抬头即见，降低盲驾风险；
最佳人因视角，降低疲劳更舒适；
融合ADAS感知全面，应用丰富，更便捷；
在VR、AR为主体的狭义元宇宙产业链中，可承担更重要的人机交互功能。
从C-HUD、W-HUD，再到如今广泛上车的AR-HUD，其结合了GPS、摄像头、雷达等传感信息进行建模，将HUD显示信息精准投射的同时叠加现实场景，成像区域更大、投射距离更远、消费者对信息系的感知更加清晰直观。该报告最后详细分析了HUD演进成为主驾第一屏需满足国家标准、行业标准等法规，并在界面设计、交互设计、场景应用提出了相关建议。
随着光技术在汽车领域的应用探索，以AR-HUD、光场屏为代表的车载光产品已成为消费者购车关注的重要因素之一，也成为车型差异化竞争的突破口，产业需打造健康、有序、快速发展的良好环境。未来，CAICV智能车载光显示任务组将携手产业链上下游规范行业运作机制、建设评测标准与检测规范，丰富应用场景，共筑产业生态。
HUAWEI xScene 光场屏、HUAWEI xHUD AR-HUD陆续上市商用，车载光成为业界热点。华为作为任务组初创成员，正携手产业伙伴攻克产业难题，牵引代际演进，提升用户体验。
华为光场屏基于光学设计，为副驾乘客提供独享视角，可有效避免主驾分心，提升驾驶安全。此外，在后排使用场景中，华为光场屏带来40英寸大画幅和3米远距观看体验，并且是全球唯一SGS车载显示屏晕动认证金标产品，能有效缓解视疲劳和晕车症状。接下来，华为将与中国标准化研究院、车企、SGS等产业伙伴共同研究制定车载显示防晕车团体标准，加速光场屏上车。
华为将基于画幅、画质、应用定义牵引AR-HUD产品代际，以大画幅和高分辨率将导航、智驾等实时指引信息与路面和环境实景进行贴合，真正实现所见即所得，将风挡玻璃化身为智能汽车“第一屏”。
华为将持续深入根技术研究，与产业伙伴在标准法规建立、应用创新研究等方面密切合作，牵引产业健康发展，实现产业共赢。
（来源：News快报）
