2022年8月，海关总署发布公告允许符合要求的越南鲜食榴莲进入中国，河口凭借毗邻越南的区位优势，一跃成为榴莲的热门输入地。数字货运平台满帮集团数据显示，2023年1-9月，该平台从河口承运榴莲近17万吨，发货量较去年同期暴增33415%，河口榴莲发货量从去年的第32位一跃成为第4位，成为仅次于广西凭祥、广州、昆明的第四大榴莲发货地。
因为榴莲是需要全程冷藏运输的果类，所以在河口口岸冷藏物流车也多了起来，为河口口岸进出口货物提供了物流保障。
来自四川绵阳的货车司机贾先强在把18吨葡萄从四川西昌运抵越南，折返回中方边境货场后，马上打开了手机上的数字货运软件—运满满，恰好看到一批即将通关的榴莲，当即便接下了这笔订单。
经过边检、海关的抽查检验，当天12点左右，中越两辆货车在北山国际货场碰头，两位货车司机调转车头，尾部相接，榴莲进口商上车检验榴莲品质，随后五六位越南籍的小伙子开始上车“掏柜”，给这7000余颗榴莲“换乘”。下午3点，贾先强驾驶着车辆驶向浙江嘉兴，2天后，这批榴莲中一部分会登陆嘉兴市场，一部分会再次中转，运往温州、金华、南京、青岛等地。
“对货车司机来讲，提前订好货，就等于吃下了‘定心丸’，现在通过平台找货确实方便多了。”贾先强说，运完一单货后，在手机上就可以查找附近的货源，有时候趁着吃饭的工夫就把货给定下了，货车“趴窝”的时间少了，路上跑着的时间多了，这也变相地提高了收入。
发出这笔榴莲货运订单的则是河口苏涛贸易有限公司的总经理韩涛，两天前，他向越南的榴莲基地下了采购订单，在确定了这批榴莲的通关时间后，韩涛便在数字货运平台上发布了调车信息，就这样企业和司机双方“车货信息”匹配在了一起，也使得榴莲从种植基地到终端市场的整个物流之路实现无缝衔接，整个过程“一分钟都没有浪费”。
“我们公司今年进口榴莲700余车次，货值超过3亿元，取得了历史最好成绩。”韩涛介绍，80%的榴莲都是通过数字货运平台运满满调车，数字货运平台带来的最大便利就是可控。“因为榴莲是需要全程冷链运输的果品，且货值较高，往往一车榴莲就价值六七十万，平台上冷藏车辆较多，事前沟通好，司机就会提前在约定地点等待，这样有效节省了物流时间，延长了榴莲的保鲜时间。 ”
数字货运为司机和货主提供了便利的同时，也助力了人们的“榴莲自由”，为国人的生活品质加分。未来的数字货运还将为经济发展带来哪些能量？值得期待。
（来源：News快报）
