临近年关，各种销售活动络绎不绝，汽车市场也不例外。比如上汽大众旗下的众多车型，不仅有大额优惠，更有周大福联名金钞可以抽取，还是很优惠的。特别是对于想要购买15万左右SUV车型的准车主来说，刚刚入选第四届《中国汽车风云盛典》的上汽大众途岳Tharu很值得考虑哦，为什么这么说呢，下面一起来看看大众Tharu有什么魅力吧。
新灯组贯穿首尾，上汽大众途岳Tharu带来新面貌
面对着新途岳，最直观的感受是大灯和中网造型进行了调整，新加入的贯穿灯带格外显眼。我们今天试驾的是的是300TSI两驱月尊版，也是1.5T的顶配车型，这款车搭载了IQ.Light矩阵式大灯，带自适应远近光和转向头灯功能，配置上还是无需担心的。
新款车型前包围及车门下方边缘的位置增加了银色装饰件，并采用了全新造型的18英寸轮圈，相比老款车型有着更高的辨识度。车身尺寸方面，新途岳长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距2680毫米，增加的5毫米车身长度源于包围的变化，其他尺寸保持不变。
贯穿式尾灯组和可发光尾标是新途岳变化非常亮眼的地方，这也是大众家族最新设计语言的标志性特点之一。另外新的“300TSI”标识代表它搭载的1.5T发动机，相信这个新知识点并不难记。
内饰年轻感与档次感并重，上汽大众途岳Tharu配置大提升
新途岳的内饰也是大众最新的设计语言，12英寸悬浮屏以及双拼的中控配色营造出了更加年轻的氛围，也进一步丰富了车内的层次感。银色饰条、缝线、以及车名标识等一些小细节，也让新途岳显得更上档次。
新途岳的车机配备IQ.智慧车联系统，UI设计也是我们熟悉的样式，无线CarPlay、CarLife功能都可支持，在语音控制之外还支持手势操作，算是个炫技的小功能。
新途岳在配置上也有了提升，相比同价位的2022款280TSI 两驱旗舰版，300TSI两驱月尊版增加了车道偏离预警、倒车侧预警、车道居中保持、全速自适应巡航、全景影像、电动尾门、手机无线充电、车载空气净化器，以及我们前面介绍的IQ.Light矩阵大灯等配置，仅凭此，新途岳的升级也足以让老车主眼红了。
在空间方面，作为SUV的新途岳，在头部空间上无需担心，再搭配1.18平米的全景天窗，车厢内的氛围十分通透。身高176厘米的体验者在调整好前排座椅后入座后排，腿部还有超过两拳的余量，对于紧凑型SUV来说也是很好的表现。
舒适性方面，新途岳的座垫填充软硬适中，座椅宽度也照顾到了身材较胖的消费者，相信我这么说你也能意识到它的包裹性对于64公斤的我是什么样的表现。今天试驾的这款高配车型带有座椅加热，全系没有座椅通风。
上汽大众途岳Tharu新发动机带来新体验
作为新途岳本次改款的一大重要升级，300TSI车型换装了大众最新的EA211 1.5T Evo II发动机，它的最大输出功率160马力，峰值扭矩250牛·米，相比于1.4T发动机，最大功率提升了10马力。虽然峰值扭矩没有变，但1.5T Evo II发动机应用了VTG可变截面涡轮增压器，让废气气流能用尽可能大的能量推动涡轮叶片，从而改善不同转速下的涡轮迟滞。从数据上看，新发动机扭矩爆发区间相相比先前的1.4T发动机更加宽泛，由1.4T发动机的1750-3000转提升至1750-4000转，高转速区间的动力响应会更加积极。
在动力提升的同时，1.5T Evo II发动机在燃油经济性上也有了进一步的提升，350巴燃油喷射可以让燃油拥有更好的雾化效果，利于更充分的燃烧；APS涂层提升了缸内抗磨损的同时，降低了摩擦阻力。与此同时，这台发动机还采用电子调节水泵，可以带来更精准的大小循环开闭时机，时刻保证发动机处于最佳工作温度；集成排气歧管与缸盖共用水套，也能通过利用排气温度更快的提升暖机速度，让发动机迅速达到最佳工作温度。诸多技术的应用也让新途岳的WLTC百公里综合油耗从1.4T车型的6.49升降低至5.93升。
总结
上汽大众途岳Tharu怎么样？从上述内容来看，新途岳不仅仅是在发动机方面做出了改进，更是在细节方面更加完善。而且大众Tharu途岳更是在2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中获得15-20万紧凑型SUV第一，足以看出途岳Tharu在市场中的受欢迎程度。想要入手SUV的准车主们抓紧年前这一波优惠福利哦。
（来源：News快报）
