在中国汽车市场上,上汽大通MAXUS作为一家领先的汽车品牌,已经崭露头角,以其卓越的技术实力和独特的定制化理念,在汽车行业数字化转型的大潮中领跑。尤其是在上汽大通副总经理华瑾等高层带领下,上汽大通加速了数字化转型,引领汽车行业进入新零售时代。
数字化转型是当前汽车行业的热门话题,它意味着从产品设计、生产、销售到售后服务的全流程的数字化升级。通过数字化技术,企业可以更好地了解消费者需求,提高生产效率,优化供应链管理,甚至改变传统的销售模式。上汽大通正是抓住了这个机遇,积极推动数字化转型,以期在激烈的市场竞争中保持领先地位。
近些年,上汽大通MAXUS一直在尝试一种商业模式——C2B智能定制化模式。这一模式赋予了消费者前所未有的选择权和参与度,让上汽大通的车型更具个性化、灵活化,受到了广大消费者的称赞。然而,如何在这条路上做好成本控制,同时确保服务水平,成为了上汽大通面临的重要问题。
针对在C2B智能定制模式的路上,如何做到成本控制和服务方面的平衡,谢铭诗表示,目前上汽大通各方面体系都是能够支持个性化定制的,而且通过手机、电脑上就能自由选配,成本基本上不增加,且交付时间为20-30天,时间比较受控。近几年,上汽大通对整个公司的数字化能力,以及智能化做了很大提升,按照大规模智能定制来重新架构了整个生产组织体系,包括物料配送、生产质保等用数字化工具进行了改造,对流程体系进行了颠覆性调整,为此,上汽大通南京C2B工厂更在19年获得达沃斯“灯塔工厂”称号,而荣获此殊荣的汽车厂商第一家是宝马,第二家就是上汽大通。
此外,C2B整个模式的调整是颠覆性的,在一条流水线上造的每一辆车都可以不一样,而且时间成本都不增加。通过这么多年的磨合,目前实践C2B智能定制模式,成本、时间都是受控的。未来的客户越来越个性化,对自己所爱的绝不吝啬,即便是房车只要觉得便宜都愿意花钱,定制化是行业未来的趋势,上汽大通将会坚定地走下去。
在未来新零售方面,上汽大通副总经理华瑾表示,新零售包括在线直联的创新销售模式、迈享客平台、越野学院等一系列汽车营销新玩法,全流程数字化打通线上线下体验场景,为用户提供定制化的购车服务体验。比如,我们现在的迈享客有4-5000位,这个和新就业形态紧密结合。我们有一位来自天津的迈享客,发挥了越野业界领袖的优势。这一方面,我们始终和国家新就业形态走,如果有大学生对汽车感兴趣、熟悉线上模式且有直播经验,可以一人即一店的去开,后续我们也会有经验教学。接下来,会在14个城市做直营店,把最后一公里承接下来。是因为上汽大通“定制化”的基因,上汽大通才能够坚定地走向新零售。
上汽大通MAXUS为用户带来更多优质的产品和服务,通过新零售策略为用户提供更加个性化、便捷的购车体验。正如上汽大通MAXUS更应如上汽大通副总经理华瑾所言,进一步强化“定制基因”,深化实践C2B定制模式。
未来,随着数字化技术的进一步发展,我们期待看到上汽大通MAXUS在华瑾等高层的领导下,继续在汽车行业中发挥引领作用,为消费者提供更多优质的产品和服务。
（来源：News快报）
