在“软硬件共同定义汽车”的产业背景之下，强大硬件算力与优质软件算法深度协同已经成为了智能汽车的“核心生产要素”。尤其是在各大车企都在围绕城区NOA“卷开城”的2024年，越来越多的头部车企针对智能驾驶均提出了“全栈自研”、“垂直整合产业链”等概念，而其目的不仅仅只是要做到在未来智能化竞争中坐拥一席之地，更重要的是，基于用户层面，软件算法对于智能驾驶的重要性也愈发突出。
较为明显的变化是，用户对待智能驾驶的心态正在发生改变，不仅认可度高，且为之付费的意愿也在持续提升。这其中，有两项指标值得一提，一是智能驾驶的核心正在回归至消费者本质——更好用、更拟人、更安全，同时产业链上下游也正在形成以用户为导向的生态；其二，就是行业关于城区NOA的规模化较量，正从比拼开城速度转向比拼日活，而日活，是衡量城区NOA是否好用的关键指标，消费者对于智驾功能的实际体验评价、喜好也正被各车企放至愈加重要的位置。也就是说，如何让智驾「更好用」，并走入寻常百姓家，将成为未来行业各玩家共同角逐的方向。
携征程6+SuperDrive，地平线首度参加粤港澳大湾区车展
2024年6月1日，地平线在品牌成立九周年之际，携全新征程®️6车载智能计算方案和Horizon SuperDrive™全场景智能驾驶解决方案首度亮相2024粤港澳大湾区车展。同时，在展台现场，地平线还联合多家软硬件生态伙伴展出基于征程6的智驾产品与解决方案，向汽车产业展现其面向智驾全场景、全生态应用落地的卓越竞争力。
现场，包括轻舟智航、鉴智机器人、易航智能、天准科技等在内的多家软硬件生态伙伴，均展出了基于征程6E/M打造的智能驾驶解决方案。其中，天准科技基于征程6E/M开发了多款高阶智能驾驶域控制器产品，并率先完成样车搭建，并计划在今年内达成量产状态；轻舟智航、鉴智机器人以及易航智能等算法公司，则基于征程6E/M推出了面向高速NOA、城市记忆行车等场景的中高阶智驾解决方案。凭借征程6平台化可拓展的计算架构，以及配套一致、完整成熟的智能驾驶量产开发平台，三家生态伙伴均在两周左右的时间完成了基于征程6实车部署并持续优化性能表现，高效打造面向量产的成熟解决方案。
可以说，征程6是地平线面对日益复杂和高涨的高阶智能驾驶市场拿出的诚意之作，通过征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征程6P合计在内的六款产品，分别面向不同智能驾驶场景需求进行计算资源的灵活配置，地平线不断夯实了计算方案技术底座的护城河；更重要的是，通过SuperDrive智驾方案开辟新的战场，更好地展现地平线“软硬结合”的综合一体化实力。
地平线创始人&CEO余凯就不止一次地在公开场合表示，未来智能化的竞争一定是“软硬结合”。智能驾驶作为智能科技投射的最佳场景之一，如果要做好，需要企业掌握算法、硬件基础设施和工程三种能力。但问题恰好出现在此：自动驾驶公司强项是算法，智驾公司强项是硬件，车企的强项是量产，各有强项也各有短板。而智能驾驶是一个系统工程，一个环节掉链子都会很难将智能驾驶普及开来。
所以，地平线要做的恰恰是保证链条的顺利闭合。余凯表示，“软硬结合的智能计算技术，将让每一辆车都能具备环境感知、人机交互和决策控制能力，让人类生活更安全、更美好。地平线以终为始，前瞻布局了软硬结合全栈技术，以软件为牵引、硬件为驱动，打造出面向全场景、全生态的软硬结合智能驾驶系统，并以极致的开放打造极致的效率，抵达智驾终局。”
品牌九周年，地平线以全栈技术能力引领行业向前发展
今年，是地平线成立的第九个年头，在这九年里，地平线一直在坚持一件事，就是以开放的姿态，为智能驾驶行业添砖加瓦。其中有一个重要的基础，就是公司始终定位做好Tier2的定位和坚持全维利他的企业战略，再加上独具前瞻性的“软硬结合”和大量的落地实践。可以说，地平线已经抓住新能源汽车智能化的大趋势，并开始主领趋势。
目前，无论是高速NOA还是城区NOA，都未充分达到用户眼中“可用”的标准。在某些场景，智驾系统的表现比较极端，要么怂要么莽。即便是高阶智驾，也只是刚刚展现出拟人的效果，而地平线推出的SuperDrive全场景智能驾驶解决方案，聚焦拟人化体验突破，并让好用的城区NOA方案加速规模化量产落地，实现人人可及。面向车企与产业链伙伴，SuperDrive则致力于提供高阶智驾样板间，通过全栈技术能力的灵活开放，支持提高研发与交付效率，加速产业迈向高阶智驾终局。
可以这样评价，随着征程6和SuperDrive的到来，地平线软硬结合的全栈技术能力——以软件为牵引、硬件为驱动的智驾发展技术路径得到了最坚实的印证。目前，地平线已公布关于征程6的10家首批量产合作车企及品牌，就包括上汽集团、大众汽车集团、比亚迪、理想汽车、广汽集团、深蓝汽车、北汽集团、奇瑞汽车、星途汽车、岚图汽车等，以及多家Tier1、软硬件合作伙伴。此外，地平线已经与均联智行、零束科技达成合作，围绕 SuperDrive开发了域控制器方案SuperDrive方案还与多家车企和顶级Tier1达成合作，预计到今年第四季度将会有标准量产方案推出，到明年第三季度，首款搭载SuperDrive方案的车型将进入交付。
从行业地位看，地平线已携手产业链构建了业界最为高效、成熟、开放的软硬协同生态体系，广泛链接包括车企、软硬件Tier1、ODM、IDH、芯片、图商、传感器等上下游产业伙伴超200家，形成了国内最繁荣的生态阵容；从市场格局分析，地平线也已坐稳了国内头部智驾科技企业的地位。根据高工智能汽车研究院数据显示，2023年，地平线在中国前视一体机年度市场份额达到23.65%，成功跻身行业第二的位置；在标配NOA车型计算方案份额占比中，地平线市占率则达到35.5%，同样位于第二。
就如王传福所说，新能源汽车已经走到了“智能化比拼的下半场”，其中智能驾驶将会成为核心竞争要素之一，而通过九年时间，地平线凭借软硬结合的全栈技术能力，逐步成为了“智能汽车时代的Arm+Android”，并持续推动高阶智驾迈向好用，当然，智驾想进入寻常百姓家，显然还有很长的路要走，但笔者相信，有了地平线这样的行业长期主义者，智驾平权时代将会加速到来。
（来源：News快报）
