本报驻美国特约记者 汪楚仁

　　《华盛顿邮报》日前报道，美国情报机构已确定，全球约15艘货船处于“基地”组织的控制下，被用于运输恐怖分子、炸弹或财物。“9·11”事件以来，美国担心“基地”组织会利用这些货船对全球任何地方实施恐怖袭击，为此，对可疑船只的追踪力度空前加大。

　　海上恐怖活动受关注

　　多年来，拉登及其手下拥有大批货船从事盈利活动，如运送水泥及芝麻等商品，也有货船从事恐怖活动,它们曾在1998年为“基地”组织的恐怖分子炸美国驻肯尼亚和坦桑尼亚两个大使馆运送过炸药。“9·11”事件后，反恐专家认为，当西方加大陆上反恐力度的同时，“基地”组织则将目光转向海上，他们认为海上目标容易得手。2002年10月，法国油轮在也门海岸遭快艇炸弹袭击，造成大量石油泄漏。

　　美国近来还发现“基地”组织有发动水下攻击的迹象。恐怖分子欲利用一种被称为“水肺”的小型潜艇对水上目标发动攻击。据被抓获的一名“基地”组织成员透露，他们计划用“水肺”袭击在印尼的美国军舰。

　　美国情报机构运用卫星或侦察飞机，在盟国海军或海外港口线人的帮助下对一些可疑船只进行了跟踪，但这些船只经常更改编号，或是重新漆上不同颜色的油漆，或是重新登记注册并使用虚假的所有者名称，经常能够逃脱监控人员的视线。

　　美国海军官员说，“基地”组织利用一个被称作“诺瓦”的船运公司，由挂着太平洋岛国汤加国旗的货船组成的运输船队在地中海区域运送该组织成员。这家公司多年来从事运送非法移民的勾当，其船只经常变换名称及注册国。2002年8月，警方在该公司另一艘货船上逮捕了15名巴基斯坦人，他们声称自己是船员，但对航运知识一窍不通。警方发现他们携带了数万美元现金、假文件、意大利城市地图及其他资料，因此判定他们与欧洲“基地”组织有牵连，并可能在执行恐怖任务。据了解，北约还发现了其他24艘与恐怖分子有染的船只。

　　担心游轮及港口遭袭击

　　数十年来，美国情报机构对外国船只的监控时紧时松。“9·11”事件之后，美国担心海运业遭到恐怖袭击，对驶入美国水域的船只的监控力度空前加大，并为此建立了庞大数据库，以追踪恐怖分子的蛛丝马迹。美海岸防卫情报局局长弗朗西斯说，“如果坐等恐怖船只进入港口就晚了，应该防患于未然”。

　　现在美国尤其担心恐怖分子利用快艇袭击游轮，或是驾驶装满化学毒品的货船冲向港口。有一种看法认为，“基地”分子会用装满炸药的快艇将行驶在加勒比海的豪华游轮炸出个大窟窿。但游轮业内人士称，他们的游轮速度快、设计安全，一般的水面攻击不可能将其击沉。

　　美军海上搜查，连小帆船也不放过

　　为了监控恐怖船只，海岸警卫队对大中型货船入港制订了新规则，规定货船抵达美国任何港口时应提前3天呈报货物清单、船员姓名及护照号码、船舶法人情况及抵港记录等资料。这些信息将输入位于西弗吉尼亚州新成立的情报中心，然后与卫星获取的船只及港口资料相对照。一些很细微的奇怪行为，如渔船未曾出现在报告过的捕鱼区；前往不可能装运货物的港口等都会引起美方的怀疑，可疑船只将被检查，船员上岸后也将被跟踪等。

　　当然，这些做法也可能产生误会。如美国海岸警卫队去年9月在新泽西对一艘装有700个集装箱的商船进行了一整天的搜查，原因一是这艘船在敏感国家巴基斯坦和伊朗装过货，二是美国官员登船时辐射探测器嗡嗡作响。但后来证明辐射来自瓷砖。

　　美国海军情报局已同数十个盟国的海军签订了情报分享协议，并且在全球港口管理人、货运代理、船员监理及海运公会中物色了线人。

　　目前，数十艘美国海军及盟国军舰正在阿拉伯海对被怀疑是“基地”组织的船只进行搜查，已检查了数百艘大小船只，这是二战以来最大规模的海上搜查行动之一。据悉，此次行动连小帆船也没放过，因为小帆船在帮助“基地”分子从巴基斯坦逃跑的过程中扮演了重要角色。▲