中国船员乌拉圭逃生记(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月27日03:38 合肥报业网--江淮晨报

　　江淮晨报

　　停泊在乌拉圭首都蒙得维的亚的一艘乌克兰渔船22日突然起火，船上的9名中国船员不幸罹难，另外6名船员逃离火海生还。在度过了被噩梦折磨的几天后，幸存的中国船员讲述了那场不堪回首惊心动魄的大火。

　　梦中燃起大火

　　22日凌晨，位于南半球的乌拉圭已进入初冬。蒙得维的亚港一片寂静，刚刚修葺一新的乌克兰“西米耶兹”号渔船几天前进港后加满了30多吨燃料、液态氨和润滑油，静静地停泊在码头边整装待发。

　　港务大楼的时钟刚过3时。突然，从“西米耶兹”号渔船的指挥塔部位冒出一股黑色浓烟，随之吐露出金黄色的火舌。长56米，宽10米的“西米耶兹”号渔船顿时被浓烟、大火笼罩。

　　在码头值班的港务局和海军港务军区值班员发现情况后立即启动了“紧急机制”。数十辆消防车、救护车和救援车飞速赶到现场进行灭火和营救工作。

　　在奋战3个小时后，为避免渔船上几十吨燃料油和液态氨储存罐受热爆炸，给港口及其附近居民带来巨大灾难，于是决定把渔船拖出码头，进行水上灭火。渔船被拖到港口水域中心后不久，渔船上就连续发生两起强烈爆炸，这使大火燃烧得更加猛烈。

　　遗骨化为灰烬

　　港务局消防队队长罗莎回忆说，当时大火中心的温度高达1000多度，迫使在渔船甲板救援的消防员退到了消防船上。经过34小时的连续苦战，才把大火全部扑灭。消防、海军和警方抢救队员立即登船搜寻。最后被确定，在船上39名船员中，有28人获救，11人失踪。

　　据一位不愿透露姓名的海军救援队军官介绍，1000多度的高温已把渔船指挥塔部位的金属和玻璃器械、楼梯、船舱钢板都熔化在一起。经过12小时的清理工作，救援小组才进入甲板下船舱。痛心的是救援人员找到的只是一具具被烧成灰烬的尸骨。

　　目睹眼前惨烈的场景，许多消防队员和军人都流下了悲痛的热泪。他们将遇难者的遗骨分别包装起来。在11名蒙难者中，有9名中国船员，一名乌克兰籍船长和1名印尼籍船员。

　　火海劫后余生

　　在39名船员中有15名中国船员，他们全部来自河南省。除9名遇难者之外，周晓杨、侯涛、魏党旗、朱雷、黄进卿和曹湘飞等6人及时逃离火海，躲过一劫。

　　朱雷回忆说，他们6人同住一个位于船体尾端、机房上部房间。那天清晨，一股刺鼻呛人的焦糊味从房间的缝里钻了进来，呛醒了睡在门边的朱雷。他打开房门，想看个究竟。

　　门刚打开，巨大的烟雾汹涌地扑向寝室。朱雷当即意识到渔船发生了事故。他回头向熟睡的同伴大吼道：出事啦，快跑！快跑！随即第一个冲出卧室，在黑暗和烟雾中摸索着奔向船尾一个直径只有70厘米通往甲板的圆形出口。

　　朱雷说，当他第一个登上船甲板时，什么也看不见，只觉得呛人的烟雾从船头向船尾压过来。他马上从船尾跳上了码头。

　　6名船员刚上岸，熊熊的烈火和呛人的烟雾立即吞噬了整条大船。在这短暂的一两分钟内，他们赢得了时间，死里逃生。

　　烟头引燃大火？

　　乌拉圭有关方面对“西米耶兹”号渔船的搜救工作到25日已告一段落，进入渔船失火事故的原因调查。

　　乌司法部门刑事法官托雷斯透露，对仍留乌的21名生还船员的口录工作基本结束，现等待着有关部门的技术报告。

　　尽管火灾的最终调查报告还需要几天时间才能公布，但目前基本可以肯定的是，火灾不是在轮机舱或炊事房引起，因为消防人员在船舱失火现场发现了可疑物，很可能是烟头或电热器点燃了堆积在舱里的易燃物，而引发大火。由此推测，死者在熟睡时就被燃烧的有毒烟雾窒息，然后再被高达1200度的大火焚毁。

　　乌方官员认为，虽然此次事故是蒙得维的亚港历史上最严重的一次火灾，但不幸中的万幸是大火发生在船体前部，没有点燃储藏的几十吨燃料油、润滑油和液态氨。如果它们爆炸，那么港口附近的旧城将不复存在。

　　·李强·

　　（新华社供本报特稿）

失火的乌克兰“西米耶兹”号渔船（来源：江淮晨报）