乘客发短信留遗言——“飞行员脸发青，我们快冻死了”

　　本报讯目前，关于事故具体原因虽尚无定论，但希腊民航部门初步认为，客机飞行员是由于舱内气压骤降，因缺氧和寒冷而失去意识的。这种猜测也已得到了部分证实。

　　失控前曾报告故障

　　希腊电视台报道说，客机飞行员曾向地面空管人员发出信息说，飞机的空气压力调节

系统出现故障，此后飞机就与地面失去了所有联络。另据报道，客机上一名乘客曾给他的家属发短信，称飞行员在飞机坠毁前已经失去知觉。这条短信的内容是：“飞行员（的脸色）已经变青了。永别了，堂兄。我们已经快冻死了。”

　　塞浦路斯拉纳卡机场官员也表示，这架航班号为HCY522的客机飞行员很像因为舱内气压下降失去知觉。

　　历史上也曾有先例

　　此外，有专家指出，过去也曾发生过一架飞机的两名飞行员都因为气压骤降失去知觉的事。

　　现代客机的飞行高度一般在1万米左右，在这一高度，空气已经变得十分稀薄，气压十分低，气温也在零下几十摄氏度，人是无法在这种环境下生存的。

　　由于高空与地面气压相差较大，客机一般通过向舱内加压的方法来保证旅客舒适，一旦客舱环境发生变化，就可能引起压力失衡，情况严重时将导致舱内人员不适及飞机无法正常飞行。因此，民航客机的座舱都是密封的，座舱内的空气压力调节系统将座舱内的温度和气压保持在一个恒定的范围。

　　氧气面罩成为证据

　　据航空专家介绍，高空气压低，空气稀薄，如果机舱内的正常气压突然流失，而没有人进行抢救，乘客大概只能活命20秒钟。

　　为防意外，现代客机上还备有应急供氧设施，每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱，当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时，氧气面罩便会自动脱落，只要拉下戴好即可。

　　目击者发现失事客机的乘客尸体多戴着氧气面罩，应该也印证了舱内气压下降的可能。

　　飞行员自救难度大

　　飞行员要化险为夷，一般的做法就是迅速降低飞行高度，也就是从原本飞行的1万米高空降到3000米左右。

　　根据飞机制造商波音公司的手册，紧急减低飞行高度基本上有三大步骤：减低推冲力、启动减速器、把飞机降下。但实际情况并不是书本上所说的这么简单，飞行员必须采取很多步骤，包括按动相关的配备、通知乘客与机舱人员等，此外飞行员也必须克服心中的慌乱。

　　波音飞机有自动航行系统，但在紧急情况下，自动系统作用不大，因为使用自动系统降低高度，也必须依靠飞行员的计算并输入指令。

　　（杨孝文）