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本报讯（见习记者王玉君）铺设路面、设备调试、安装线路……10月底，东海大桥结构完成，具备通车条件；年底，洋山深水港一期也将开港“迎客”。昨天，记者在洋山深水港一期的工程现场看到，工作人员们顶着烈日正在为“港开桥通”做着最后的冲刺。“年底的开港将是上海港口集装箱吞吐量跃居世界第一的关键一步。”上海市深水港工程建设指挥部港口分指挥部归墨说道。据悉，洋山一期码头岸线长1600米，共有5个集装箱泊位，可停靠第五、第六代集装箱船。本月22日，世界上最大在航集装箱船舶——8000标准箱船舶将试靠码
头，这也就意味着该港区能“吃”下世界上各种规格的标准箱船舶。记者在码头看到，用于装吊货物的15台“巨无霸”桥吊将在本月内全部调试完成并到位。归墨介绍，预计在10月底相关设备就能调试完毕，接着有近2个月的试运行。等开港，上海港口的欧洲航线将会被搬到此处。“虽然洋山深水港一期码头的设计年吞吐能力220万标准箱，但是预计实际通过能力将达300万标准箱以上。按今年前第三季度的上海集装箱吞吐量来计算，预计今年的上海港口集装箱吞吐量将达1800万标准箱。也就是说在2006年，上海集装箱吞吐量有望达到2100万标准箱，与集装箱进出口大港香港和新加坡就‘并驾齐驱’了。”归墨介绍道。另外，今年5月25日，东海大桥全线贯通后，东海大桥工程建设从主体工程全面转入桥面附属工程建设。昨天，记者在长32.5公里的大桥上看到，工作人员在对部分路段的路面铺设沥青、整理路灯的线路等。记者了解到，在这两个月内，还将设置路面上的路标。东海大桥指挥黄融介绍，通车之前还将对质量进行验收，每个单独项目都将一一被检验。另外，按照相关规定还将做一个载荷试验。因此，从目前的进度看，10月底的通车完全在计划中。□
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