姚望 莫斯科 自由撰稿人

　　相比苏联时期，俄罗斯的社会政治环境已经发生了变化，形成了一套大众监督体系，包括相对开放的互联网。梅津采夫所属的统一俄罗斯党虽然一党独大，也要考虑到选民的支持率。

　　日前，俄罗斯航空公司机长利特维诺夫拒绝为等候伊尔库茨克州长梅津采夫而推迟起飞，虽然后来仍应机场控制台的要求等了领导一个小时，但那段被公开的录音对话还是成为互联网上的焦点，机长不畏强权的精神大受热捧，特别是最后州长被迫公开道歉的结局，更让总被领导先飞的中国网民们感受到各种嫉妒羡慕恨。

　　现在笔者要八卦的正是这一事件。在俄罗斯，州的地位相当于国内的省，州长也就相当于咱的省长了。但当事人之一梅津采夫的来头又不能以一个州长的头衔说得清楚。

　　上世纪九十年代初，当俄罗斯现任总统梅德韦杰夫还是圣彼得堡市长顾问，现任总理普京还是圣彼得堡外事委员会负责人时，梅津采夫则时任圣彼得堡新闻和大众传媒委员会主席——可以说是目前俄罗斯地方官员中，和国家权力核心关系相当密切的一名大员。此外，梅津采夫还当过国家上院联邦委员会的副主席，好歹也曾位列国家领导人行列。伊尔库茨克是俄罗斯一个非常重要的州，今年六月初，梅津采夫还接待过到访的中国国务院副总理王岐山呢。

　　对这么一个高官，机长利特维诺夫居然毫不买账，不肯摧眉折腰事权贵的精神绝对是值得肯定的，不过机长他也算是有“后台”撑腰的，那就是他的东家俄航。

　　俄航可是俄罗斯航空业的头牌，联邦政府控股，跟咱们的央企一样地牛气哄哄，作为地方官的伊尔库茨克州长再位高权重，也不是机长的主管上级，管不到机长头上。

　　所以，机长的抗命不仅有对强权的蔑视，更有职业上的操守以及对所属公司的忠诚。证据就是，录音中机长后来表示，让他等可以，但必须有俄航的同意。

　　这其中有冲突之处在于机场属于地方管辖，听命于地方当局，机长再不情愿，飞机要起飞，也得和机场空管协调，双方权限几经交锋，最终就是机长虽然不乐意但还是听命的结果。说个题外话，如果这时候机长以保护消费者权益为理由，连上级俄航都说不动，那就真的太牛了。

　　在梅津采夫身上能看到苏联时期遗留下来的特权思想，虽然苏联解体后，俄罗斯社会对这种特权思想进行了清算，但不管是源自苏联时期的既得利益者，还是在新社会暴发的新贵，特权思想仍是存在的。去年莫斯科就曾发生过一件事，一普通市民由于没给两辆特权车让道，居然遭到警察局罚款，据事后媒体揭露报道，其中一辆特权车的所有者就是俄罗斯总检察长柴卡的儿子，可见拼爹现象并非中国特色。

　　在部分被某些官员的表现大幅压低接受底线的中国网民看来，梅津采夫也挺委屈的，他又不是吃喝嫖赌导致迟到，而是因为开工作会议。当天地方立法会议就2010年州政府工作小结进行讨论，讨论延迟了，州议长本主张议员们放州长一马，让他去莫斯科开会，但梅津采夫表示尊重议会，“希望听到批评和建议”。

　　梅津采夫当时是进退两难，莫斯科国务会议迟到是要得罪总统和总理的，准时离开会场去莫斯科又得罪地方议员，这样看来，得罪无辜的乘客显然是最划算的。

　　但相比苏联时期，俄罗斯的社会政治环境已经发生了变化，形成了一套大众监督体系，包括相对开放的互联网。梅津采夫所属的统一俄罗斯党虽然一党独大，也要考虑到选民的支持率。再者，州长先生也是搞传媒出身的，对无冕之王的力量有相当认识，所以一经媒体曝光，州长和统一俄罗斯党马上就展开了危机公关，该道歉的道歉，该请喝茶的请喝茶。