中新网8月22日电 据韩国《中央日报》报道，韩国的抵制日货运动从8月开始正式扩散。调查显示，进入8月份之后，日本航线的航空乘客出现了急剧减少。

　　据报道，《中央日报》利用韩国国土交通部的航空信息系统，对韩国所有航空公司的日本航线乘客数量进行了整体调查，并按照年度、月份和上旬(1至10日)、中旬(11至20日)和下旬(21日至月底)对数据进行了分析。

　　调查显示，8月(1至20日)韩日航线的乘客数量，比2018年同期减少了18.3%。值得注意的是，参加抵制日本旅行活动的韩国人，仍然保持着增加趋势。6月增长15.5%的日本航线乘客增幅从7月中旬(1.7%)开始放缓，7月下旬(-2.8%)开始减少，减幅在8月上旬(-14.4%)和中旬(-21.6%)不断扩大。

　　报道称，这意味着，日本政府在7月1日宣布限制对韩国出口半导体材料后，韩国人掀起的抵制运动，在8月份才开始显出效果。

　　从航空公司来看，经营北九州航线的小型航空公司韩国Express乘客减幅最大(-88.6%，8月)。釜山航空(-33.1%)和真航空(-31.3%)的日本航线，也受到了抵制日货运动的严重影响。大型航空公司也未能幸免。大韩航空的日本航线乘客减少20.1%，韩亚航空减少17.1%，减幅比首尔航空(-4.1%)和济州航空(-3.9%)等日本航线比重相对较大的廉价航空公司(LCC)还大。

　　据报道，日本政府旅游局的数据显示，韩国游客人数在2011年之后持续增加，并在2018年刷新历史最大规模(735.9万人次)。在韩国掀起抵制运动之前，2019年上半年还有386.27万韩国游客访问了日本。因此，韩国游客是对日本内需旅游产业影响巨大的外部因素。

　　韩国游客减少，还对日本的内需消费造成了很大影响。访问日本的韩国游客不仅数量大，消费额也相对较大。日本国土交通部的数据显示，韩国游客人均每日在日本消费的金额(32.1万韩元)是东南亚主要国家游客消费额(8.5万至20.4万韩元)的1.6至3.7倍。

　　报道预计这种情况还会进一步加重。目前，韩国8家航空公司已经集体宣布，在9月之后削减或停运韩日航线。