原标题：隐瞒737MAX关键漏洞，波音创三年最大单日跌幅

　　[文/观察者网 徐乾昂]

　　近日对于波音来说，坏消息不断。18日晚有多家美媒集体曝料，波音曾向美国政府隐瞒737 MAX机型上一关键安全漏洞。披露文件显示，波音自家员工当初发现这一问题时也表示吃惊，并戏称自己还不如去干销售，天天吹牛也能挣钱。

　　这则消息将狮航埃航双空难的责任又推回波音，早前有媒体放料“撞鸟论”、“分包商零件问题”等解释，波音在事件中的责任似乎有所减轻。但“隐瞒不报”一事传出后，美国联邦航空局（FAA）昨晚立刻要求波音做出解释。后者回应，承认自己当初并未第一时间上报。

　　市场方面，波音昨日录得3年内最大单日跌幅，股价大跌6.79%，收盘录得344美元/股。

　　“还不如干销售，天天吹牛还有钱拿”

　　18日晚，NBC新闻网、《华尔街日报》、CNBC新闻网同时援引一段文件曝料，波音737 MAX机型在2016年时还未获得FAA的安全批准。但在当时，波音737 MAX首席技术飞行员福克纳（Mark Forkner）以及古斯塔森（Patrik Gustavsson）在模拟机内进行测试时，发现该机型名为MCAS的防失速系统出现漏洞。

　　福克纳和古斯塔森在模拟飞行途中发现，飞机低速状态下MCAS运作异常，并惊奇地发现飞行员手册上并没有对此进行描述，波音事先也没有向监管部门汇报这种情况。

　　“所以基本上我是在向监管部门撒了谎吗（在不知情的情况下）？”福克纳问道。

　　“你没有说谎，没人告诉我们会出现这种情况。”古斯塔森回答。

　　随后福克纳又问：“为啥我们现在才知道这个事情？”

　　古斯塔森回答：“不知道，其他测试飞行员并没有告诉我们。”他提到波音在测试737 MAX工作对接上，只有一位名为克里斯汀的员工和他们交流，其他人都没有沟通，而克里斯汀也“超级忙”。

　　福克纳认为有必要汇报此事，表示自己的工作“太疯狂了”，戏称不如去做销售，“和客户喝酒吹牛我们的飞机有多好，还能有钱拿。”

　　部分对话内容

　　但最终，波音并没有第一时间向FAA汇报这个问题。2017年737 MAX获FAA批准上线开售。

　　所谓“防失速系统”，即波音737 MAX机型上搭载的新型软件，后者能理论上能确保飞机在失速情况下，通过转动飞机尾翼角度，让飞机摆脱失速状态。但这个系统由于设计不当、监管不严，导致出现严重失误，最终酿成2起致命空难事故（去年10月的狮航失事和今年3月的埃航失事），导致346人死亡。

责任编辑：王亚南