[环球时报综合报道]“美欧四家油气巨头最近一个季度的营收同比几乎翻了一番。”路透社7月29日梳理若干国际能源企业最新季报数据发现，美国的埃克森美孚和雪佛龙以及欧洲的壳牌和道达尔能源利润总额超过500亿美元。其中，埃克森美孚的季度利润高达179亿美元，创下国际石油公司季度最高盈利历史纪录。公司盈利高，股东也赚得盆满钵满，数据显示这四家公司二季度共向股东分红230亿美元。
埃克森美孚 图源 视觉中国分析认为，在国际能源价格暴涨推动西方国家通胀加剧、大量普通民众难以承受生活成本重压之际，油气巨头巨额盈利、慷慨分红自然会成为政客和社会活动人士的靶子。美国总统拜登6月曾点名批评埃克森美孚利用高油价获利，对油气巨头加征暴利税的呼声也不绝于耳。
虽然美欧油气巨头日子过得很好，但实际上西方多国正面临能源危机的隐忧。美国《华尔街日报》以雪佛龙公司的业绩数据举例称，能源企业的产量其实在下降，是国际大宗商品涨价助推了历史性的高业绩。该公司上季度全球石油和天然气产量同比下降约7.4%，至每天290万桶油当量。尽管美国的产量上升约3.2%，其国际产量下降约13.4%。该公司创纪录的利润得益于其石油和天然气生产业务收益的大幅增长，该业务利润为86亿美元，高于上年同期的32亿美元；其精炼产品业务收益也增长了300%以上，达到35亿美元。其他收入总计达到650亿美元，高于上年同期的360亿美元。
《华尔街日报》30日评论文章认为，美国正面临近半个世纪以来最严重的能源危机，而且当前能源危机与20世纪70年代的石油危机大不相同。分析认为，能源大量廉价供应的时代已经结束，在美国向清洁能源转型步履迟疑缓慢的同时，又遭遇新冠肺炎疫情和俄乌冲突等突发事件的叠加冲击，导致国际能源市场严重供需失衡。
文章还称，美国能源转型中存在严重不足，即火电不断退出，而清洁能源发展并未能完全跟上电力需求，包括清洁能源发电并网难、电网碎片化严重等，并突出表现为此前多地夏季高温持续断电的乱象。
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德国正经历“最严重能源危机”！（北京晚报）
俄乌冲突爆发后，欧盟对俄罗斯施加多轮制裁，并因此引发能源价格高涨，供应吃紧。当地时间28日，德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克表示，德国正经历“最严重能源危机”。
德国副总理：德国正经历“最严重能源危机”
哈贝克表示，德国从俄罗斯获取的天然气大幅减少，企业不得不以更高的价格购买天然气。德国对俄罗斯的能源依赖已经持续多年，将在数年内确保结束这一状况。
哈贝克同时警告说，在新技术能够替代俄罗斯能源进口之前，德国得先熬过今明两年的冬天，德国家庭今年冬天将面临更为高昂的天然气账单。
与此同时，当地时间28日，德国媒体援引政府内部人士的消息称，德国政府拟对国内所有天然气用户征收天然气附加税 ，通过这种方式，天然气供应商可以把急剧上涨的天然气进口价格压力转嫁给消费者。
报道称，这一天然气附加税拟于今年10月开始征收，持续至2024年3月 ，具体征税细则将于8月底之前公布。据估算，以德国普通4口之家为例，每年的天然气附加税可能达到数百欧元。
此前一天，来自德国最大岛吕根岛的七位市长，致信哈贝克等联邦政府和地方政府官员。 他们表示，德国试图放弃进口俄罗斯天然气的政策是“不正确”的，将导致民众生活成本飙涨，甚至引发社会动荡。鉴于目前“北溪-1”天然气管道的技术问题，七位市长敦促德国联邦政府允许通过“北溪-2”管道进口俄罗斯天然气 。
据悉，“北溪-2”天然气管道在2021年9月建成，硬件上已具备运营能力，但受俄乌冲突影响，德国已于今年2月暂停该天然气管道项目的认证程序。
欧洲能源危机恶化：英民众恐慌抢油 加油站大打出手（中国新闻网）
中新网9月29日电 综合报道，欧洲能源危机持续恶化，多项能源价格28日皆升至历史新高。英国汽油供应紧张加剧，数千家加油站因燃油售空被迫关闭，多个加油站大排长龙，不少司机为争油大打出手，甚至持刀威吓和开车撞人。
[欧洲能源危机持续恶化]
报道称，作为欧洲天然气价格基准的荷兰TTF天然气期货自1月以来已飙升约300%，仅8月价格就上涨72%。目前，欧洲天然气价格较2010至2020年的平均价格，已经高出400%。
此外，布兰特期油亦一度升至每桶80美元，是2018年以来首次。就连作为欧洲最主要能源出口国的挪威，当地供电商亦警告西南部地区供电可能不稳。
美国国务院能源安全高级顾问霍赫斯坦日前警告，若今年冬天比往年更冷，欧洲将缺乏足够天然气用于供电取暖，部分国家或被迫对燃料进行配给。高盛亦预测，未来几个月内天然气供应紧张恐进一步加剧，整个欧洲将面临停电的风险。
香港《大公报》称，欧洲天然气价格一路飙升，直接原因是供需失衡。在需求端，疫后经济复苏推高了全球对天然气的需求，同时欧洲执行更环保的能源政策，污染更少的天然气成为替代煤炭的首选。这导致欧洲与亚洲争夺液化天然气（LNG）进口量。
在供应方面，为应对上一个异常寒冷的冬天，欧洲消耗了大部分天然气储备，但今年夏天没有得到及时补充，导致该地区储备规模仅有70%左右水平，较五年平均指针低16%，处于历史新低。其中，作为欧洲主要天然气供应方的美国，多家液化天然气工厂因2020年价格暴跌已经停产，且受8月底飓风“埃达”冲击，墨西哥湾油气产能仍有超过五成未恢复。
此外，俄罗斯和德国合建的“北溪-2”天然气管道近期竣工，市场曾寄希望该项目能提升天然气供应。但受复杂的监管审批和美方阻挠影响，何时能通气仍不确定。长期以来，美国强烈反对“北溪-2”管道，称其只会加深欧洲对俄罗斯的依赖，并通过制裁承建商等手段加以阻挠。
[英国恐慌性抢购中冲突频发]
在英国，恐慌性抢购导致的燃油短缺持续，主要城市多达90%加油站汽油售罄。尽管英国交通大臣沙普斯多次强调，有迹象显示只要恐慌性购买的情绪消退，缺油危机便有望本周内缓和，但他的言论显然未能纾缓忧虑，不少司机仍通宵达旦地排队等候加油。
网上片段显示，在伦敦一个加油站外，两名男子因争执排队顺序而拳打脚踢，旁观两名女子则尝试劝架。另一个加油站外，一名男子与一名司机激烈争吵，并持刀恐吓后者，司机其后开车撞向持刀者，推行后者数米。
英国医学会（BMA）27日警告，油荒已对医疗系统造成影响，医护人员难以返工、救护车运营受限，呼吁政府出手保证关键岗位优先获得燃油。
BMA理事会主席纳格保罗表示，无论是医疗人员乘车去医院上班，还是医院派遣救护车救治急症患者，都需要燃油保障。虽然当局急聘运油司机，但该计划难立竿见影。他亦呼吁政府制定政策，确保医疗人员能够优先获得石油，保证医疗系统运转。
BMA副主席瑞格利则表示，已得知有很多医疗业的同事近日因汽车没油而难以到岗，“我们不能在有患者看病的时候，排两三个小时的队等待加油”。
目前，英国政府正在制定一项国家应急计划，拟指定一半加油站专为应急人员供油。
此外，英国商务大臣克沃滕28日承诺，当局将继续保证“强劲的燃料供应”。他表示，英国军队的军用卡车司机已进入待命状态，随时准备帮助运油。
英媒透露，军方准备投入150名军车司机帮助运输，首批进入待命状态的有75人。在执行任务前，司机们需要接受长达5天的专门培训，军方还为这些司机配备了相同数量的保障人员。
