当地时间6月28日，日本国土交通省公布了对今年1月2日发生在东京羽田机场的日航客机与日本海上保安厅飞机相撞事故中，现场消防及救援情况的调查结果。结果显示，由于当时正值新年假期，事发时羽田机场方面的工作人员以及相关公司的人员并不充足，导致应急车辆的调度指挥出现了延误。
根据日本政府的相关指导意见，在休息日和夜间，机场及相关公司应配备最多80名工作人员。事发当天，羽田机场只有约40名工作人员，导致应急车辆调度指挥出现延误。约100台消防车和救护车只能在管制区域外等待进出现场，部分消防车和救护车在原地待命约半个小时，才得以进入现场展开工作。
作为将来的应对措施，日本将要求机场和相关公司在休息日和夜间增加应对紧急状况的人员数量。
1月2日，日本航空一架客机在东京羽田机场与一架海上保安厅飞机发生碰撞，引发火灾，事故造成5人死亡，多人受伤。（总台报道员 柏春洋）
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日本羽田机场飞机相撞事故幸存驾驶员：误以为得到进入滑行道的许可
当地时间2月2日，日本国土交通大臣齐藤铁夫在内阁会议后表示，羽田机场发生日本航空客机和海上保安厅飞机相撞事故已经过去一个月，再次向去世的5名海上保安厅工作人员和其家属表示哀悼，将彻底防止再次发生类似事故。
另据共同社当天报道，关于此次事故，幸存的海上保安厅飞机驾驶员在接受日本国土交通省运输安全委员会等询问时称“从空中交通管制官那里听到了‘排在第一位’的指示，误以为得到许可，错误地重复指令并进入了滑行道”。运输安全委员会等机构认为，含有“排在第一位”的通信指示可能是导致误入滑行道的原因之一，正在调查详细经过。
1月2日，日本航空一架客机在东京羽田机场与一架海上保安厅飞机发生碰撞，引发火灾，事故造成5人死亡，多人受伤。（总台记者 何欣蕾）
