俄罗斯信息中心当地时间6月3日通报称，克里米亚大桥在关闭两个多小时后恢复交通。
乌克兰国家安全局3日通报称，乌克兰国家安全局开展了一项特别行动，从水下袭击了克里米亚大桥。乌国家安全局称乌特工对这座大桥的桥墩进行了爆破准备，该特别行动持续了数月之久。通报称，大桥水下支撑结构在底部位置遭到严重破坏。另据乌克兰媒体3日报道，克里米亚大桥发生了多次爆炸。（总台记者 程谟）
此前报道：
乌方公布袭击克里米亚大桥细节（参考消息）
参考消息网6月3日报道 据法新社6月3日报道，乌克兰3日说，它在克里米亚大桥下引爆了炸药。自俄罗斯2022年对乌发动特别军事行动以来，这座桥一直是乌方的攻击目标。
乌克兰国家安全局表示，他们“进行了一次新的特别行动，第三次袭击了克里米亚大桥——这次是在水下”。
它发布的视频显示水下发生爆炸，碎片到处乱飞，还有一张大桥一侧受损的照片。
但爆炸造成的破坏程度尚不清楚，3日下午，这座桥梁似乎恢复正常运行。
据俄罗斯官方媒体报道，3日早些时候，这座大桥临时关闭了约四个小时。
另据乌克兰国际文传电讯社网站6月3日报道，乌克兰国家安全局宣布，针对克里米亚大桥采取了特别行动。
乌国家安全局网站3日发布消息称：“此次行动的准备工作持续数月。乌克兰国家安全局特工在桥墩处布雷。3日凌晨4点44分，首个爆炸装置被引爆，未造成平民伤亡。桥墩的水下支撑结构底部严重受损，1100公斤TNT炸药发挥了作用。该大桥实际已处于紧急危险状态。”
报道称，乌国家安全局局长马柳克亲自监督行动执行并协调作战规划。（编译/王群 黎然）
AI延伸阅读
乌克兰为何三度袭击克里米亚大桥？解析战略咽喉与政治博弈
一、地理战略价值：黑海与亚速海的“生命线”
根据卫星地图，克里米亚大桥（刻赤海峡大桥）横跨俄罗斯塔曼半岛与克里米亚半岛的刻赤市，是连接黑海与亚速海的唯一陆路通道。其重要性体现在三方面：
军事补给动脉：自2014年俄控制克里米亚后，该桥成为俄军向克里米亚及赫尔松前线输送武器、燃料的核心通道。2023年俄军从赫尔松撤退时，正是依赖此桥维持对第聂伯河左岸的补给。
经济封锁杠杆：亚速海沿岸的马里乌波尔、别尔江斯克等港口承担着乌克兰70%的粮食出口，炸桥可削弱俄对亚速海的实际控制权。
航道咽喉：刻赤海峡最窄处仅4.5公里，大桥被毁将迫使俄黑海舰队绕行土耳其海峡，大幅增加作战半径。
二、三次袭击的战术升级
乌克兰国家安全局（SBU）披露的细节显示，此次行动呈现三大突破：
隐蔽性突破：首次使用水下附着式炸药（当量1100公斤TNT），规避了俄军雷达对空中无人机/导弹的监测。
结构打击：针对桥墩底部支撑结构爆破，相比前两次桥面破坏，修复难度指数级上升。俄方需先建造围堰排水才能检修，预计耗时至少6个月。
协同作战：用户回答2提到乌军正用海上无人机清除桥周防御工事，为后续打击铺路。这表明乌方已形成“侦察-破防-主攻”的体系化战术。
三、政治博弈的多重考量
对冲国际变局：美国前总统特朗普近期释放“可接受俄占乌领土”信号，欧盟多国极右翼势力崛起。乌方此时展示远程打击能力，旨在向西方证明其“不可替代的战争价值”。
心理震慑工程：克里米亚大桥被俄媒称为“普京的世纪工程”，其造价37亿美元（超过克里米亚年度GDP）。乌国家安全局局长马柳克称“每座俄控基础设施都是合法目标”，实质是将战争引向俄本土认知战。
战场态势联动：此次袭击正值俄军猛攻哈尔科夫之际。乌军通过打击后方关键节点，迫使俄分兵防御2000公里海岸线，缓解前线压力。
四、俄乌博弈的“桥牌游戏”
克里米亚大桥已成为双方意志较量的晴雨表：
2022年10月首次遇袭后，俄军对乌能源系统发动大规模导弹报复；
2023年7月二次袭击导致普京签署“特别警戒令”，俄黑海舰队指挥部遭袭；
本次袭击后，俄方紧急启用轮渡运输（日均运力不足大桥1/10），并加速建设塔曼—克里米亚铁路绕行线，但预计2026年前难以完工。
结语
这座桥梁的物理坍塌与象征意义的崩塌正在同步发生。对乌克兰而言，摧毁克里米亚大桥既是切断俄军“血管”的战术行为，更是动摇俄控领土合法性的战略行动。而对俄罗斯来说，能否守住这座桥，已关乎其在黑海地区的地缘政治信誉。随着夏季战事升级，这座伤痕累累的大桥或将见证更激烈的攻防博弈。
