黑匣子揭秘：两个引擎有毛病

　　法航协和客机7月25日发生空难后，调查人员经过48小时连续工作，黑匣子的内容已经解读出来。一个黑匣子记录了飞机与指挥塔之间的谈话，另一个记录了飞行过程中600种仪表数据。

　　负责调查这起空难的第一调查法官赛诺昨天下午透露了根据记录谈话的黑匣子分析出的事件过程：

　　飞机获准起飞后56秒，机场指挥塔通知机长飞机后方有火。机组人员回答，2号发动机故障。几秒钟后，指挥塔通告，后方火势蔓延。机长回答，无法刹车，因为起飞推力太大。这时，机长提出到布尔热机场比回戴高乐机场更合适。于是机长可能操纵飞机作后转弯，就在这时飞机堕毁了。

　　调查人员对飞机黑匣子进行研究后发现，这架飞机坠毁前夕，飞机左舷的一号发动机曾两度熄火，而同侧的二号发动机则一直不能正常工作。此外，飞机员在起飞过程中还曾报告说飞机的起落架无法回缩。更令人触目惊心的是，由于飞机起飞后随即起火，在这架飞机途经的跑道上，飞机的碎片随处可见。维修人员还发现这架客机原先的缓冲器失灵，并在飞机起飞前紧急更换了这一配件。

　　法国航空工程师奥弗雷是这起造成113人丧生特大空难的法国调查小组技术鉴定负责人。他在昨天接受法国《十字架报》采访时说，发动机涡轮圆盘断裂可能是造成这起空难的真正原因。现在应将涡轮圆盘的残片找到，以便作出技术鉴定。

　　整个德国为之震惊

　　26日早晨，德国汉诺威2000年世界博览会园区内举行了一场特别的祈祷活动：德国总理施罗德率领着他的内阁全部人马，向前一天在法航“协和”式超音速飞机坠毁事故中遇难的96名德国公民表示哀悼。

　　施罗德用沉痛的语调说道：“整个德国为之震惊！德国不知所措！”

　　空难悲剧同样使该客机的包租方--德国彼得·戴尔曼船运公司感到震惊，该公司发言人在事发后表示，由于事情发生得突然，该公司处于“被惊吓”的状态，一时不能就此作出表态。公司一位工作人员在获知空难事故后“整个人都呆住了”，他说，死者中的17名游客就是通过他登记加入旅行团的。

　　空难毁掉多少幸福之家

　　这次空难发生后，出于对死难者隐私的尊重，法国方面严格限制记者报道。首先设置路障，不让记者进入坠落现场。而且警察还不时搜索现场附近的玉米田，担心记者潜伏在那里偷拍。警方的两架直升机还定时在现场上空盘旋，监视是否有人潜入到禁止进入的地区。

　　在这样情况下，又由于死难者尸体被烧焦变形，辨认身份颇费时间。

　　据最新获得的有关死难者的消息，他们中间最年长者已经91岁，最小的才7到8岁。其中有一对年过花甲的夫妇，他们是来度蜜月的。他们在失去各自的配偶之后相识，然后结婚，为庆祝这第二次婚姻，他们决定乘坐目前世界最豪华和快速的客船环游加勒比海，结果他们只能在另一个世界度蜜月了。

　　另有一家4口，父亲是“宝马”公司的一名经理，1儿1女分别为10岁和8岁。当飞机失事消息传到这两个孩子所在的慕尼黑附近的一个学校时，本来因是学期最后一天而充满喜庆气氛的校园一片哭声，孩子们自发地参加了在附近教堂举行的悼念仪式。

　　在死难者中最被人所知的是一个前足球教练，他曾担任德国乙级队“幸福科伦”队的教练，现已退休。

　　33名幸运旅客与死亡班机擦肩而过

　　由于失事协和客机客满无座，有33名旅客不得不改搭其他航班，不料却因此而与死神擦肩而过。这33名旅客搭乘的航班已于死亡飞机失事前5小时平安抵达纽约。

　　另据报道，来自英国某风管乐团的5名青少年本来计划入住被失事班机撞毁的旅馆，但因行程被耽搁而改住它处，从而也幸运地躲过一劫。

　　“协和绝照”只卖了500美元

　　匈牙利大学生基什盖尔盖伊近几天一下子从名不见经传的小人物成为全世界的知名人物。这主要是因为他拍下了法国“协和”式超音速客机坠毁前拖着长长的火焰在空中飞行的照片。基什盖尔盖伊昨天说，他把这张照片卖给路透社，只得到了“象征性”的报酬。

　　他与路透社联系时，路透社开出了一个价码。他不愿透露详情，但据说是500美元。基什盖尔盖伊说，“这个价钱只是象征性的。不管怎么样，这也比把照片卖给匈牙利机构的价钱高多了。”据报道，如果基什盖尔盖伊不是把照片一次性卖掉而是与路透社协商出售版权的话，他在3个星期里至少可以获得10万美元。

　　富人之机

　　世界上惟一的超音速客机协和客机被人称为“富人之机”。由于该飞机时速为2200公里，因此耗油量很大，平均每一小时飞行费用约为3万美元，自然机票昂贵，平均单程机票价格约为1万美元或稍多一些。这个价格高出其他从伦敦飞往纽约班机的头等舱价格15%。

　　“协和”被称为“富人之机”的主要原因是大部分乘客是经济界人士，即收入颇丰的经理层。专家估计，这部分乘客占协和乘客总数的80%。这些人主要看中它的快速，单程飞行时间不过3小时多一点。

　　不仅“富人”乘协和，还有10%左右的王室成员和政府要员，例如英国女王伊丽莎白二世和法国总统希拉克等英法两国政治家，也经常乘坐协和。

　　协和式飞机会“歇”吗

　　据法国媒体分析，英法两国的航空公司是不会让协和式飞机休息的，这其中有几个方面的原因。

　　首先，在经济方面，协和式飞机一直是最能为航空公司创造经济效益的机种。由于票价是普通航班的10倍，协和式飞机飞行一次的收益相当可观，每天4次航班的协和式飞机每年能为英国航空公司创汇26亿法郎，占航空公司总收益的20%。据估计，如果法航的5架协和飞机停止飞行一天，航空公司的损失就将达到275万法郎。

　　其次，由于协和式飞机技术含量高，造价昂贵，法英两家早已停止这种飞机的生产，目前不可能找到替代的产品。据悉，目前正在服役的协和式飞机大多是70年代末生产的，已经飞行了20多年，机翼也开始出现裂缝。为了对飞机进行维护，法、英两家航空公司最近刚刚对此进行了巨额的投资，法航更是不惜淘汰一架飞机来满足其他飞机更换零部件的需要。在投资没有全部收回的情况下，航空公司是不会停止协和式飞机的运营的。

　　另外，尽管出现了空难事故，协和式飞机仍然是专家认为安全性能最好的飞机。法国运输部长盖索认为，尽管飞机技术正在不断地革新，但协和式飞机仍未过时，它仍是世界上性能最先进的飞机。

　　蘑菇云之说不准确

　　对于这次空难的报道，好多媒体都引用了一个目击者的话说：“飞机坠落像小原子弹一样”据说“空中还升起了蘑菇云”。这种报道自然引人注目，但却不准确。第一，现在各种报道明确说明，飞机在起飞后不久就起火，但是只是在坠毁后才发生爆炸，而在空中并没有爆炸。第二，当时一名目击者偶然拍下飞机没有坠毁前的录像，人们也没有从中发现蘑菇云。(青水李支援张弘谭蕾李书成林海马娜)

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