来源：越牛新闻
1月7日，上海交通大学机械与动力工程学院来新民教授因病抢救无效，不幸逝世，享年58岁。
网友透露，来新民教授是转阴第六天来上班的，去世当天下午4：30还在学院，5点回家后感觉不舒服，6：30送医院，7点到医院甚至就没了生命特征。
来新民，1964年8月生，教授，博士生导师，1997年获天津大学博士学位，1999年上海交通大学机械工程博士后流动站出站。上海交通大学机械与动力工程学院教授，机械工程及自动化系副主任，中国汽车工程学会汽车工程图书出版专家委员会委员。2002年上海市曙光学者。
来新民教授先后参加和承担完成面向过程的轿车车身虚拟开发系统研究、面向过程的轿车底盘冲焊件精度质量控制体系研究、桑车2000型车身制造质量控制技术、Buick轿车车身尺寸偏差控制技术等多项国家863自然科学基金、企业及国际合作的科研项目。在车身诊断、检测和分析方面，取得了诸多实用成果。
他在《Computers & Industrial Engineering》、《机械工程学报》、《计量学报》等国内外刊物上发表论文60篇，SCI/EI收录9篇，申请专利3项，软件版权登记1项，作为主要完成人获得了2000年中国汽车工业科技进步二等奖、2001年上海市科技进步一等奖，2002年国家科技进步二等奖；教学与科研紧密结合，获2001年上海市产学研一等奖。主编《质量检测与控制》，由高等教育出版社出版、参编《机械设计基础》等教材三本 。
上海交大报曾报道称，2017年是来新民教授从教33周年、也是进入上海交通大学的第20个年头，他对学生严格要求、又关心备至。来老师担任一门本科生的《现代汽车制造》和硕士生的《误差分析与测试数据处理》课程。
其中《现代汽车制造》这一课程，是时任机械工程系主任的来新民，亲自从自己的课程开始的试点改革。他改革教学大纲，将《汽车制造工艺学》课程更名为《现代汽车制造》，改善了课程教学的知识结构。
同时革新教学方法，早在2010年就实验项目式教学方法，以小组为单位完成项目课程设计、动手制作和项目答辩，提高学生学习主动性。受到学生的一致好评，来新民也因此获2015年学院最受欢迎教师奖。
2022年12月28日，航天某型号总工程师李君龙感染新冠，阳康后，加班又发烧，最终没有挺过去……
有人在微信朋友圈里悼念挚友：“他是航天二院二部某重大型号总师，李君龙。认为已经阳康，随即加班忙到后半夜，又发烧，上午进ICU下午人就走了。”
李君龙同样1964年出生，去世时年仅58岁。
来新民教授和李君龙总师年龄都不算很大，都不是新冠的高危人群。感染新冠后，症状体验也都进入缓解区间。但可能皆因复工或者加班，身体状态未曾恢复，直至发生无法挽回的悲剧。
前人的牺牲教训，我们要及时总结。希望大家能够做到知己知彼，掌控好自己的生活和工作节奏。把生命和健康摆在更加重要的位置上。
