来来往往的车辆，穿行在安徽省G56杭瑞高速黄塔桃段上，“呼”的一声钻进隧道，轰隆隆的发动机声响充斥着隧道每个角落。

　　安徽交控集团黄山高速公路管理中心黄塔桃分中心的隧道机电维护员郑红卫，提着工具箱，沿着隧道里的检修道慢慢行走。驻足、转身，目送着车辆呼啸而过，渐行渐远。

郑红卫（右）和同事检查隧道消防设备。人民网 吕欢欢摄

　　全长3.75公里的塔岭隧道，穿行于群山之间，地理环境复杂。它是黄塔桃分中心所辖14座含机电设备隧道中最长的一条，还是一条连接安徽与江西的省界隧道，来往车流量大是它的一个显著特点。

　　今年56岁的郑红卫，从事隧道机电维护已有17余年，分中心和隧道，是他“两点一线”工作的全部。每天他早出晚归，一天最少要走八九公里路，节假日车流高峰时，他在隧道里执行任务的时间会更长。

　　对他而言，每一次进出隧道，确保行车安全，是一份沉甸甸的责任。

　　2月1日郑红卫当班那天，记者随他一同进入该段隧道进行探访。在消防设备前他停下了脚步，彼时，一辆货车穿行隧道时带来的巨大气浪，让他不由得向后退了一步。

　　塔岭隧道里的消防栓箱有数十个，分布在隧道两边墙体上，他的工作之一就是进行消防设施的检查与维护。

　　“消防栓接口与消防水带接口要看有没有锈蚀或者渗漏，现在天气冷了，还要防止它上冻。”郑红卫说，消防设施能不能用，直接关系到应急处置的反应速度，“一旦隧道里有车辆出现故障起火，消防设备就能起到及时灭火作用，不然隧道空间封闭狭小，很容易造成严重后果。”

　　除了检查消防设施外，郑红卫还要进行配电系统、通信系统、照明系统的维护，“这个隧道比较长，如果配电箱出故障了，灯不亮，就很危险，我们要全方位24小时保障。”

　　整条塔岭隧道巡检下来，已近正午，在隧道内所有设备检查完成后，郑红卫还要“上高山”，检查位于隧道所在山体顶部的高位水池。

郑红卫正进行配电系统的检查维护工作。黄山高速公路管理中心供图

　　“隧道里的消防设备检修只是其中一项，我们还要爬到山上，看看供水设备是否完善、是否有水，不然出现故障没水下来，到时候也是‘白瞎’。”郑红卫介绍，以往都是走山坡野道抄近路爬上去，海拔有一百多米高，一般要花费不少时间才能到达目的地，“现在我们修了水泥阶梯，上去就更方便了！”

　　一天下来，郑红卫所在班组大约能检修完两三个隧道，所有隧道检修下来就是一周，在这样单调的重复里，郑红卫和他的同事们默默坚守着。

　　事实上，郑红卫只是安徽高速人坚守岗位的缩影，穿行在山腹隧道中的他们，跋山涉水，用脚步丈量出高速安全。

　　眼下正值春运高峰时间，途经此地的车辆疾驰而过，坐在车里的人也许很难察觉，隧道里有个身影正守护着大家安全通行。