人勤春来早，奋进正当时。伴随着天气转暖，我省重点项目兵马俑专用线公路改扩建工程项目也按下“加速键”，正加快高质量建设步伐，争取早日完工通车。
“阳气初惊蛰，韶光大地周。”上午九点，临潼兵马俑专用线公路改扩建工程项目K5+760至K6+000段路基填筑工地机器轰鸣，现场热火朝天。建设者们协助运输车、钩机、压路机等机器，各司其职展开了测量放线、基底处理、强夯碾压等10多道路基填筑工序。
路基填筑是公路工程建设中的基础，对公路的施工质量起着决定性作用，施工队队长阚文东每天要关注各个工序的安全、进度及质量，忙碌的身影穿梭在工地各个角落。
阚文东：“我主要是现场协调运土、找平。上土就上这么厚， 20公分一层，布完土以后，就开始各个工序的衔接。对于含水不适中地方我要指挥调整掺拌，再摊平、布灰、搅拌，然后刮平碾压等。我们这个施工面是一万多平方米，一天保证一万多平的填筑。”
记者：“这段路基大概得压几遍？”
阚文东：“6遍。我们早晨六点上班，双班司机黑白干。要把今天的一万平得做完。”
中午12点，为了节约时间，工人们午饭就在工地吃，打包好的饭菜送到工地后，一万多平米的工地就是他们的“餐桌”。
阚文东：“我们回项目部吃饭，路途还得走一会儿，为了抢工期，就直接在露天地吃口饭 。工人确实挺辛苦，有时候这个活着急的话，有可能工人要晚吃一会儿，饭有可能就不热了，吃完然后继续干活了。”
凭借建设者这种“抢工期 赶进度”的热情，开年复工不到20天，项目段路基填筑工地一万多平米的施工面共计填筑水泥土6层，合计2.3万立方米，目前该段路基施工已进入上路床最后一层施工，相接路基也在同步实施，月底前路基整体将达到路床交验标准。项目二工区负责人王旭林介绍，土方阶段主要以机械为主，人员为辅，这道工序重点是在填完以后，要保证路基的压实度、弯沉值，这直接到影响到水稳层和路面层，所以他负责工人在施工过程中每一道工序的质量，确保做好路基的主控项目。
王旭林：“我们现在把施工任务都已经计划到每一天，根据每一天去落实这个月的进度目标，在有效的时间里要更多的完成任务。按照现在的进度，我们到这个月底目前这一段路基是完全能够达到路床交验施工节点的。”
下午4点多，在兵马俑专用线公路改扩建工程陵新路中桥K3+998至K4+018处，两台一百吨的吊车、一台挖机、四台箱梁运输车“整装待命”，一次箱粱架设前的班前会正在进行，安全员宣读了注意事项。负责梁板架设和路面铺筑的兵马俑专用线公路改扩建项目副总经理李文涛介绍，桥梁架设在高速公路修筑中是重大危工程，安全问题尤为重要。从事这项工作18年，即便已经是项目负责人，李文涛在每次架梁工序中依然保持良好的工作习惯。
李文涛：“架梁过程中，我对每个工序、每个节点都要做到了如指掌，在每个环节中反复地和各岗位工人推敲，反复叮咛，把每个环节做细做实。”
经过近4个小时的架设，陵新路左幅的4片梁于当晚8点半左右顺利架设完毕，当天忙碌了13个多小时的李文涛和同事们终于松了一口气，采访中他向记者透露了自己的心愿。
李文涛：“希望在明年春暖花开的时候，我能带着家人和孩子走在我们自己铺筑的路面和架设的桥梁上面，这对于我和我们这样的高速公路建设者们来说，是非常欣慰的一件事。”
兵马俑专用线公路改扩建工程项目起点位于（G30）连霍高速兵马俑互通立交，终点位于西安市临潼区代王街道胡家寨村，项目概算总投资8.329亿元。项目工期24个月，计划2024年12月建成通车，对缓解兵马俑景区旅游高峰的交通压力，优化临潼区路网布局有着重要意义。
兵马俑专用线公路改扩建项目现场技术负责人王岩介绍，项目全体参建人员目前全员投入工作，用实际行动落实省委省政府“三个年”活动要求，用高质量项目带动高质量发展。截至目前，项目桥梁工程累计完成75%，路基工程累计完成73%，全线水稳基层摊铺完成2.4公里，下面层摊铺完成2.2公里。
王岩：“一年之计在于春，现在天气状况良好，我们将加大人力、物力资源的投入，加班加点抢工期、抓进度，确保项目按时交工，顺利通车。”
起点新闻记者：秦静云
（供稿单位：陕西广电融媒体集团·起点新闻）
编辑：王瑜
