古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列车轮滚滚。5月25日，伴随着汽笛声在西安国际港站响起，X8157次中欧班列缓缓启动，一路向西驶向波兰马拉舍维奇。至此，中欧班列“跑”出开行新纪录：累计开行9万列！发送货物超870万标箱，货值超3800亿美元。

　　累计开行9万列，不仅是数量上的突破，更是中国与世界经贸合作不断深化的体现。而今，“钢铁驼队”正以其独特的魅力和强大的运输能力，成为新丝绸之路上的一道亮丽风景线。9万列这一里程碑，是中欧班列发展壮大的有力证明，更是中国与世界经贸往来日益紧密的生动写照，中国与世界的连接更加紧密。

　　眼下，“钢铁驼队”，正以其独特的优势，在古丝绸之路的基础上，开辟出一条新的贸易通道。不同于传统的海运和空运，中欧班列提供了稳定、高效且相对低成本的运输方式，极大地促进了中国与欧洲以及沿线国家的经贸往来。回望中欧班列的发展历程，我们不难发现其惊人的成长速度。从2016年至2023年，中欧班列年开行数量激增，年运输货值也大幅提升。现在，中欧班列已经形成了西、中、东三条主通道，覆盖了欧亚全境。给力“成绩单”的背后，既是中国与沿线国家的共同努力和合作，也是市场需求的真实反映。

　　中欧班列，加强了中欧之间的经贸联系，更在政治、文化等多个领域产生了深远影响，向世界展示了中国积极参与全球治理、推动构建人类命运共同体的决心和行动。乘中欧班列“东风”，“中国声音”和“中国制造”能够更快地传达到欧洲，更让世界看到一个开放、自信、负责任的大国形象。一列列“钢铁驼队”，不仅是中国对外开放的重要成果，也是中国与世界各国友好往来的见证。携手前行，合作共赢，正是“一带一路”倡议所倡导的共商共建共享原则的生动实践。中国开放的大门只会越开越大，中国与世界各国的合作将更加紧密，共同书写人类命运共同体的新篇章。

　　运输货物品类不断扩展，中欧班列“上新”更有料。从最初的IT产品，到现在的服装、汽车配件、日用百货等5万余种商品，中欧班列的“带货”能力越来越强。特别是电动汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”成为中欧班列运量新的增长点，展示着中国制造业的转型升级成果，反映出全球对绿色、可持续产品的旺盛需求。除了运量的增长，中欧班列的运行品质也在不断提升。优化运输组织、提高通关效率等措施，中欧班列的运输时间不断缩短，运输效率显著提高，由此，提升了客户满意度，也为中欧班列赢得了良好的国际口碑。

　　中欧班列的成功开行，不仅促进了中国与欧洲的经贸合作，也给沿线国家带来了实实在在的利益。在德国杜伊斯堡港，中欧班列的到来吸引了众多物流企业落户，创造了大量就业机会；在波兰马拉舍维奇口岸站，中欧班列的业务量成倍增长，推动了当地经济社会的快速发展。这些实例充分证明了中欧班列在促进区域经济发展、增进国际交流方面的重要作用。同时，中欧班列还带动了我国内陆城市的对外开放。一些不靠海不沿边的城市，如重庆、郑州等，依托中欧班列逐渐发展成为对外开放的新高地，不仅为这些城市带来了新的发展机遇，也为中国经济的均衡发展注入了新的活力。

　　驭风前行，前景光明。如今，“钢铁驼队”的线路图将越织越密、越铺越广，我国的朋友圈也将不断扩大。随着“一带一路”倡议的深入推进，中欧班列有望在全球物流体系中扮演更加重要的角色，必将为促进全球经济发展、增进各国人民福祉作出新的更大贡献。（苗瑞祥）