古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列车轮滚滚。5月25日，伴随着汽笛声在西安国际港站响起，X8157次中欧班列缓缓启动，一路向西驶向波兰马拉舍维奇。至此，中欧班列“跑”出开行新纪录：累计开行9万列！发送货物超870万标箱，货值超3800亿美元。

　　累计开行突破9万列，不仅是一个简单的统计结果，更是中国与欧洲乃至全球经贸合作不断深化的有力证明。中欧班列，这支被誉为新时代的“钢铁驼队”，正以其独特的魅力和强大的运输能力，为全球经济注入新动力。

　　回望历史，古丝绸之路上的驼铃声声，见证了东西方文明的交流与融合。如今，中欧班列的滚滚车轮，则承载着新时代中国与世界各国的经贸合作与共赢。中欧班列的成功，离不开其独特的优势。2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，年运输货值由80亿美元提升至567亿美元；开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月……相较于传统的海运和空运，中欧班列提供了更加稳定、高效且成本相对较低的运输方式。在全球供应链受到冲击的当下，中欧班列的稳定运行显得尤为重要，为“中国制造”打开了全新的出口通道，也为欧洲及沿线国家带来了更多的选择和便利。

　　道路通，百业兴。中欧班列运载的是商品，传递的是机遇，带来的是希望。当前，时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，单列平均运量较开行之初提升34%以上，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。依靠铁路快速通关业务模式，中欧班列全程通关效率和便利化水平明显提升。优化运输组织，积极推进铁路快速通关模式，中欧班列的运输效率得到了显著提升。降低物流成本，大大提高货物的流通速度，可以说，中欧班列“跑”出开行新纪录，是我国与共建“一带一路”合作伙伴互利共赢的缩影，而一列列“钢铁驼队”，正在为全球经济的复苏和发展注入了新的活力。眼下，一些不靠海不沿边的城市，依托中欧班列逐渐发展成为对外开放的新高地。“搭乘”中欧班列，这些城市与世界各国建立了更加紧密的联系，不仅为自身带来了新的发展机遇，也为中国经济的均衡发展注入了新的动力。

　　“质量齐升”，中欧班列的服务持续“上新”。通过紧密对接市场需求，实行灵活的运价，中欧班列成功吸引了越来越多的货源。打开第9万列的货箱：镍钴锰酸锂、汽车配件、百货、液晶显示板等货物装得满满当当。“带货”种类日益丰富，更多定制化班列不断推出，邮政物资、木材、茶叶、食用油、新能源汽车等特色专列提供着高品质的国际物流服务。2023年以来，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”成为中欧班列运量新的增长点……中欧班列进一步满足了全球客户的多样化需求。这不仅提升了中欧班列的市场竞争力，也为其赢得了国际社会的广泛赞誉。

　　驭风前行，前景光明。中欧班列将继续保持强劲的发展势头，为全球经济注入更多的活力和动力。当“钢铁丝路”遇上“钢铁驼队”，将在古丝绸之路的基础上，开辟出一条更加宽广、更加畅通的贸易通道，为世界各国人民带来更多的福祉和机遇。