河北日报讯（记者焦磊）近日，经过2个小时连续紧张作业，由中铁二院设计的成都杉板桥路中环至三环跨铁路单塔无背索转体斜拉桥顺利完成梁体就位，实现完美“转身”。据了解，这是我国首座采用转体施工工艺的单塔无背索斜拉桥，而完成转体施工任务的超大吨位转体球铰出自衡水市的河北宝力工程装备股份有限公司。

　　成都杉板桥路中环至三环跨铁路单塔无背索转体斜拉桥主跨跨径188米，桥梁总长283米，桥塔塔高128米，桥梁宽度35米其主跨跨径、桥塔塔高均位于全国同类型单塔无背索斜拉桥前列，是杉板桥路改造工程二标段的控制性工程。

　　因该工程紧临成南高速，并需穿越西成客专、沪蓉线等10股铁路线路，只能采用桥梁上跨。为不影响正常的线路运营，中铁二院设计团队决定采用单塔无背索转体斜拉桥的设计方案。由于桥梁转体重量接近3万吨，且主桥结构采用了不对称的单塔无背索设计形式，大桥转体难度很大。

　　“我们对主桥结构尺寸进行了三维建模和应力分析，并对直径达5.3米的大吨位球型钢支座和转体支座进行特殊优化设计。在转体施工时，利用千斤顶推动底部球铰转动，最终通过一次性转体施工方式使斜拉桥达到预设桥位。”河北宝力工程装备股份有限公司负责人介绍，该桥设计建造形成的技术经验将为同类跨越复杂铁路线路的市政桥梁建设提供借鉴。