湖北日报讯 （记者胡祎、涂家骏）珠江烟水碧濛濛，黄鹤楼中吹玉笛。6月15日上午9时整，随着指令发出，G875次复兴号智能动车组司机董承斌牵动手柄，列车从武汉火车站1站台缓缓向南驶出。10分钟后，列车车厢电子显示屏显示，运行时速达到351公里。

　　 “这意味着京广高铁全线实现时速350公里高标运营。”中国铁路武汉局集团有限公司有关负责人表示。

　　 京广高铁全线实现常态化按时速350公里高标运营后，总体运能提升4.2%。作为重要枢纽站，武汉站、汉口站接发动车组数量分别增加13列、14列。旅行时间较之前普遍缩短，途经武汉至广州的旅行时间最快3小时17分、压缩23分钟，武汉始发至广州南最快旅行时间3小时22分、压缩24分钟。

　　 2012年12月26日，“八纵八横”高铁网纵向主通道之一的京广高铁全线开通运营，贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，成为我国客运量最大、列车数量最多、运输最为繁忙的高速铁路。

　　 为提升运营品质，铁路部门从2022年起对京广高铁全线进行了改造提升。2022年6月20日起，京广高铁北段京武段按时速350公里高标运营；2024年6月15日起，京广高铁南段武广段按时速350公里高标运营，至此京广高铁全线实现时速350公里高标运营。

　　 近15年来，京广高铁武广段已开行列车60多万趟、发送旅客16.85亿人次，年均增幅达19%。

　　 车越走越快，人越来越热闹。6号车厢内，歌舞表演依次进行。旅客们纷纷拿起手机拍照、记录。“速度越来越快，服务越来越好。”59岁的马女士为京广高铁竖起了大拇指。

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