公益小慢车上的“列车大集”。中国网发 孙立君/摄

　　中国网7月14日讯（记者　唐佳蕾）7月10日，通化至集安的4347次小慢车上热闹非凡，为村民们开设的“列车大集”开市了，铁路网红“影老板”刘影化身导购员，带着网友在公益慢火车上逛“大集”。记者也跟随旅客们一同登上了这趟列车，赶了一回“慢火车”上的“大集”。

　　助力乡村振兴 百姓眼中的“亲民车”

　　因为一条路，温暖千万心。在梅集铁路线上，有列被乡亲们亲切地称为“亲民车”的公益“慢火车”，这趟列车始于1939年，是通化前往集安的唯一火车，每天7点35分准时从通化站始发开往集安方向，途经水洞、鸭园、铁厂、果松、石湖、老岭、黄柏、西阳岔8个乘降所，全程运行2小时48分，走行115公里，票价仅需16.5元。

铁路网红“影老板”刘影化身导购员，老乡们的农产品代言。中国网记者 唐佳蕾/摄

　　记者在这趟列车上看到，车厢里摆满了新鲜的农产品，有村民自己种植的黄瓜、玉米、西红柿、人参，还有大山里的叫不出名字的野山果、山野菜、山蘑菇……“老铁们，今天咱们来个山野菜辨认大点名！有认识的赶快留言！”刘影一边直播一边不停地为网友讲解着，直播间在线人数很快就达到了1万余人。

　　据长春客运段19车队列车长付强介绍，在这趟小慢车运行区间的果松站、集安站附近有集市，每逢农历初一、十五，石湖、老岭的村民都会乘坐这趟车去赶集。“按照规定，一般列车上是不可以带‘活物’上车的，但这趟车是个例外，为了更好服务沿线百姓，村民们是可以带着活的鸡鸭鹅等上车交易的。”付强说。

　　准备乘车前往集安的赵大爷告诉记者：“我今年已经70岁了，去过很多地方，也深知山里农民卖货的难处，如果没有这趟车，山里的农作物很难运出来。所以在我们老百姓眼里这趟车就是‘亲民列车’。”几十年来，依靠这趟车，村民们带货出山，腰包逐渐鼓了起来。

　　带动“乡村旅游”小慢车也可以“浪漫”

　　据了解，近年来，铁路部门积极与当地文旅部门及沿线农家协调沟通，结合小慢车历史、沿线经济、风光美食等地方特色，多举措、多层面、多渠道打造慢火车“乡村旅游线”。

　　“这些都是我的小学同学，我们有60年的友谊了，这次专门来坐这趟列车去集安游玩，没想到这趟列车这么漂亮干净，完全不是我印象中的绿皮火车。”乘客胡德敏告诉记者，这趟车沿途风景非常好，坐着火车看风景也是种享受。

朝气蓬勃的通化师范学院的学生们为旅途带来的欢声笑语。中国网记者 唐佳蕾/摄

　　通化师范学院的大一新生杨诗雨一边看着窗外，一边说：“我是江西人，和同学们准备去集安游玩。这趟车很干净舒适，沿途风景也很美，最关键的是票价对学生很友好，学生票只要8块多钱。”

　　这趟小慢车有四节车厢，在每节车厢的顶棚都按照四季风光元素设计了图案，站在其中，犹如置身于森林、原野、冰雪美景之中。“这趟车窗外景色很美，车内装饰也很美，而且有空调，我觉得坐这趟车，还挺浪漫的。”乘客张女士说。

　　“慢火车”不仅为沿线居民提供了便捷的出行方式，更成为推动乡村振兴的重要力量。公益“慢火车”则宛如流动的民生线，承载着山区人民的希望与梦想，虽然速度不快，却稳稳地驶向幸福的彼岸。

　　【责任编辑：唐佳蕾】