盛夏七月，长春兴隆铁路口岸一片热火朝天的繁忙景象。

集装箱陆续装卸到位

　　卡口前，一辆辆装满货物的卡车有序进入。场站内，特种车辆驾驶员操纵着吊车将一个个集装箱装卸到位，货运员头戴安全帽，仔细核对着车厢的货物信息……

汽笛长鸣，列车缓缓驶出

　　准备工作完成之后，这班列车将满载货物，从长春启程，奔赴遥远的欧洲。

助力吉企“走出去”

　　这条起于长春、经满洲里口岸出境、终到欧洲境内的吉林省首条通欧班列，自开通以来，一直高频往返于长春和欧洲之间，承运货物品类涵盖汽车、汽车零部件、工业品、板材、日用品等。

　　它，不仅为吉林开拓了一条对外开放的重要通道，更让吉林企业在经济贸易中的“朋友圈”不断扩大。

满足广大企业进出口需求

　　总之，越来越多的“吉林造”，从这里走向世界、卖向全球，为吉林省搭建起一条条连通世界经济的“大动脉”。

　　长春国际陆港发展有限公司，是吉林省深度融入“一带一路”建设的中欧班列运营平台公司。

　　该公司2015年规划并开通的吉林省首条中欧班列（长满欧），是东北地区往返欧洲腹地最重要、最稳定的中欧班列线路之一；2019年开通的吉林省第二条中欧班列（长珲欧），使得珲春完成跨洲际国际铁路联运……二者的到来，也形成了吉林省国际铁路贯通欧洲“双龙出海”的新格局。

　　目前，中欧班列“长满欧”“长珲欧”已经在欧洲境内连接了15个国家、35个站点。

高水平对外开放塑造发展新优势 中国吉林网 罗浩 摄

　　“长春国际陆港打造的以长春为核心的多式联运体系建设，是以向海方向海铁联运为主，以中欧班列、卡车航班、国际道路运输为补充的多式联运格局。”长春国际陆港发展有限公司董事长王玥表示，眼下中欧班列的韧性和稳定性凸显，充分保障了区域内相关企业的国际物流需求，积极服务实体经济、推动全省经济高质量发展。

　　对于吉林而言，以高水平对外开放塑造发展新优势，是实现高质量发展的“关键一招”。

中欧班列促进高水平开放

　　今年，吉林省政府工作报告明确提出，坚持统筹推进深层次改革和高水平开放，释放振兴发展活力潜能。深化重点领域改革，扩大高水平对外开放，以改革开放赋能高质量发展。

　　其中，畅通内贸外运航线，扩大中欧班列线路班次是重要的前行路径。

　　“横贯亚欧”的中欧班列，已经成为吉林省加快对外开放的重要窗口。

　　它的作用，到底有多大？

　　记者拿到了一组数据：2024年1-6月，中欧班列（长满欧、长珲欧）共承运货物4850标箱，货值约人民币11.2亿元，本省占比95%。

　　跨越山海，追风赶月，开放“大道”通天下。

　　一趟趟中欧班列，架起开放“强动脉”， 驶出发展“新天地”！

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　　记者  栾喜良

　　动图制作  明鑫睿

　　供图：文中图片除署名外 均由长春国际陆港发展有限公司提供

　　编辑： 王韬