东南网7月30日报道（福建日报记者 林丽明 游笑春 邓婕）
“白鹭”展翅，一飞冲天。
厦航，因改革而生。
1984年，厦航作为中国民航改革的第一块“试验田”，成为新中国第一家按现代企业制度运营的航空公司。
习近平同志在福建工作期间，亲自参与了厦航的组建和初创阶段，并提出指导厦航发展的“十六字方针”——“依靠改革、舍得投入、服务规范、以人为本”。
厦航人脚踏实地创新求变、敢为人先，一步一个脚印发展成为“世界级航空公司”，服务品牌跻身全球前8强，全球唯一连续37年保持盈利，成为全球首家与联合国签订可持续发展目标合作协议的航空公司，开创了一条中国民航发展新路。
国企改革的第一块“试验田”
走进厦航新总部大厦的“学习室”展厅，一帧帧照片，一组组数据，述说着厦航40年的蜕变与荣光。
1981年，厦门经济特区建设拉开序幕。百业待兴，交通先行。发展航空业是打开厦门开放之门的金钥匙。彼时，民航率先开启了军政分离、政企分开的改革，吹响了民航企业化改革的号角。
1984年7月25日，厦门航空有限公司第一届董事会第一次会议在北京召开，新中国第一家按现代企业制度运营的航空公司宣告成立。
厦航率先建立了以“董事会领导下的总经理负责制”为基本特征的现代企业制度，开始了艰苦卓绝的初创岁月。
“当年为了厦航，习近平同志倾注了很多心血。”厦航原副总经理宋成仁回忆。
1985年6月，习近平同志从河北赴厦履新。此时，正是厦航发展的关键时期，也是最艰难的时候。
不到半年时间，他先后4次到厦航调研；在临时办公点，和厦航创业者们一道谋划发展规划……
习近平同志多方奔走，寻求各方支持。经过不懈努力，厦航在民航部门支持下，由金融机构担保，租赁了2架波音737-200型飞机，又从空军引进23名大型运输机飞行员，这让厦航得以渡过初创的难关。
1986年2月，在习近平同志的指导下，厦航原总经理、“改革先锋”吴荣南牵头迅速组建了厦航临时党委，在群众中大力弘扬创业精神和集体观念。
1986年11月16日，厦航在厦门接收了第一架飞机，开启了自主营运的漫漫征途。营运次年便实现盈利，并将盈利纪录保持至今。
2015年9月23日，在美国西雅图波音公司商用飞机制造厂里，习近平登上一架即将交付给厦航的波音787飞机，深情回忆起参与厦航初创的往事。2017年9月，习近平主席在厦门出席金砖国家工商论坛时说，“这里的厦门航空公司，绩效也还是很好的”。
绩效卓越的世界一流航司
2000年4月23日，时任福建省省长的习近平在厦航调研时指出，厦航之所以口碑好，一是靠改革，二是舍得投入，三是服务规范，四是以人为本。
改革，一直被放在厦航发展战略的首要位置。历史的实践证明，敢闯敢试，始终依靠改革是厦航稳步前行的制胜法宝。
依靠改革，厦航从东南一隅到通达全球。
航线是航司的“经济线”。谈起厦航的航空网络结构长什么样，厦航副总经理、总会计师杨军说：“要跳出中国，从世界地图上看厦门。”厦门有独特的地理区位优势，处于东南亚往返东北亚、西欧、北美的空中航路交汇节点，这三大门户走廊旅客流量巨大。同时，福建外向型的经济特点，使其拥有经济特区、自由贸易试验区、综合实验区、海丝核心区等多区叠加优势。经过细致研究，厦航最终确定要打造“海丝国际航空综合交通枢纽”。
精准战略，助力厦航打开格局。2015年7月26日晚，作为厦航第一条洲际航线，MF811航班从厦门机场飞向荷兰阿姆斯特丹。福建是古代“海上丝绸之路”的起点，荷兰是古代丝绸之路重要目的地，厦门—阿姆斯特丹航线的开通，为中荷两国间的经贸和文化交流架起新的空中丝路。
2024年1月8日，马尔代夫总统穆伊兹访华，首站来到福建。为进一步推动马尔代夫与福建在贸易投资、文化旅游等领域的合作，厦航用37天就实现了福建与马尔代夫直航。
一条条洲际航线开通，证明“海丝枢纽”战略获得市场认可。2023年，厦门境外旅客吞吐量和国际中转旅客量保持国内第4名。以航空运输业为支点，厦航不断撬动维修、货运、飞机租赁、航空培训、高端制造等航空产业在福建集群发展。
依靠改革，厦航“帮助更多的人行走天下”。
厦航式服务文化，精在管理，尊在态度，细在流程，美在内涵。厦航专设服务改进与提升领导小组，打破业务壁垒，指导相关单位在研发体系建设、品牌发展、服务创新、数字化建设等多方面同向发力，朝着品牌化服务模式转型。
2022年，由厦航牵头编制的《质量管理文化和机制支撑服务提升指南》作为国家标准发布实施，填补了服务提升类标准在质量管理领域的空白。
乘坐厦航的旅客可以看到，在客舱前方的壁板上，印刻着APEX World Class的字样。2023年厦航蝉联APEX（世界航空旅客体验协会）“世界级航空公司”大奖，跻身世界八强，标志着“厦航式服务”得到国际认可。
依靠改革，厦航实现从一张机票到多元产业链。
如今，厦航常旅客人数超过2300万，成为公司发展的核心资源之一。厦航还积极开拓中转市场的蓝海，国内首批推出“通程航班”业务。2023年，厦门稳居国际中转规模国内前四，同年厦航实现航旅辅营贡献2.2亿元。
在聚焦主业稳健发展的同时，厦航也布局“五新产业”，发布小概率咖啡、厦航空厨、厦航农庄等自有品牌，进一步优化产业结构，培育新的利润增长极，提高抗风险、抗周期能力。
40年时光，厦航从小到大、从弱到强，翼展蓝天，愈飞愈高——航线网络通达六大洲，累计安全飞行846万小时，荣膺全国首批的中国质量奖，旅客周转量排名世界前13位，服务品牌跻身全球前8强，保持全球唯一的37年持续盈利，成为全球首家与联合国签订可持续发展目标合作协议的航空公司。
新一轮国企改革的引领者
从改革创新的“试验田”，到改革创新的“丰产田”，厦门驰而不息地推进企业改革向深、向细、向实，为国有企业的发展探索了途径。
“厦航发展历程充分展示了改革创新的力量，也给厦门市深化国企改革、增强企业活力带来了重要启示。”厦门市委常委、副市长黄燕添表示。
不只是厦航，习近平在厦门工作期间，推动税利分流改革等一系列改革开放探索实践，让陷入发展窘境的老国企重新焕发活力。这为厦门不断深化国企改革，探索国资国企高质量发展提供了宝贵的思想财富、精神财富和实践成果。
近年来，厦门蹄疾步稳推进国企改革三年行动，将市属国企由21家优化整合为16家。重组整合后，资产总额超1500亿元的企业从3家增至5家，协同成效更加凸显。
16家市属国企发挥产业发展主力军作用，强化资本赋能服务产业转型，投资建设厦门天马系列项目，总投资超过800亿元；牵头投资建设了目前国内产能规模最大的8英寸碳化硅功率器件芯片制造生产线，总投资120亿元；完善海陆空交通物流体系，推动110余万吨船舶运力落户厦门，累计发运中欧班列429列，新开厦门至胡志明、马尼拉、安克雷奇等7条货运航线；构建一批数字化协同平台，建设数据产品交易平台，打通产业链信息孤岛……这一系列举措在服务厦门打造新发展格局节点城市的过程中，逐步探索形成了产业链融通发展的厦门国企“共链行动”生动实践。
数据显示，2013—2023年，厦门市属国企总资产从10991.97亿元增至23973.32亿元，营业收入从11772.45亿元增至21269.32亿元。
近日，习近平总书记给厦门航空有限公司全体员工回信，对厦航成立40周年表示热烈祝贺，希望厦航弘扬优良传统，坚持改革创新，增强核心竞争力，筑牢安全底线，在服务经济社会发展、促进两岸交流合作上积极发挥作用，为推动民航业高质量发展、建设交通强国贡献更多力量。
眺望未来，前途光明，使命在肩。党的二十届三中全会提出，要深化国资国企改革，推动国有资本和国有企业做强做优做大。四十而砺，致远百年。站在新起点上，厦航人将以打造世界一流航空企业为目标，以深化改革为动力，在新时代新征程中飞得更高、飞得更远。
