肆虐的洪水逐渐退去，葫芦岛市建昌县杨树湾子乡顾家屯村的66个村民回想起几天前的那个晚上，仍然心有余悸。

　　8月20日，辽宁省西部地区出现暴雨到大暴雨，葫芦岛市部分乡镇出现特大暴雨。当天下午，受到强降雨影响，导致葫芦岛市建昌县部分村镇出现山洪。

　　“这雨要是这么下，估计很快就要发大水了。”上午10时，望着窗外的大雨，杨树湾站站长宋玉伟皱紧了眉头。

　　杨树湾站坐落于辽宁省葫芦岛市建昌县杨树湾子乡，是中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管内的一座四等小站。这座建成整整50年的小站，虽然并不办理客运业务，但车站就坐落在顾家屯村旁，当了11年站长的宋玉伟也是这个村的人。

　　“我同意”

　　“车站地势比较高，我打算把村民们集中到车站来，保证他们的安全，咱们几个成立个临时党小组，研究一下这件事，请各位发表意见。”

　　“我同意。”

　　短短几分钟的临时党小组会没有任何讨论，也没有任何犹豫，大家迅速达成一致。宋玉伟和3名工作人员即刻分头召集村民到站内避险。

　　“老孙大哥，您全家一起去车站躲躲吧，水都进院了，一会儿还得涨呢……”

　　“小杨兄弟，水都到炕沿了，再不走房子都得被淹了……”

　　“李婶儿，别收拾了，快点走吧，小猫也可以带上……”

　　当66名村民陆续赶到车站时，车站已一片漆黑。洪水冲毁了车站附近的设备设施，车站陷入断网断电断水的困境。这场暴雨来得如此迅疾猛烈，水势上涨如此之快，远远超出了宋玉伟的预想。

　　宋玉伟掏出了手机想和单位取得联系，请求支援，但是暴雨导致通讯中断，根本联系不上。

　　“快试试座机！”抱着一丝希望，宋玉伟拨通了单位的电话，“我是杨树湾站站长宋玉伟，我这里断网断电断水，车站救助了附近66名村民，急需支援，急需支援！”

　　还未等到回音，电话听筒中响起了嘟嘟嘟的声音。

　　与外界唯一的联系也中断了……

　　“壮壮发烧了”

　　杨树湾站里可容纳旅客的面积不足60平方米，宋玉伟迅速组织职工，将车站有限空间利用起来，安排大家打地铺，把仅有的床位让给老人和孩子，甚至还给李婶儿养的小猫找来个纸箱子。他们还把车站所有的食物集中在一起，宋玉伟根据人数做好食物和饮水分配。

　　“壮壮发烧了！”村民王大娘的3岁大孙子壮壮发起了烧，哭闹不止，又没有随身携带退烧药物，不知如何是好。宋玉伟立即找来退烧贴，又取来酒精轻轻擦拭其手脚心，帮助物理降温。经过细心的护理，孩子的体温逐渐退了下来，在奶奶怀里沉沉睡去。

　　村民刘大爷因为着急，血压急剧升高，曾宪武给他拿来了降压药，还给他找来了一个舒服的床位让其平躺休息。很快，刘大爷的症状得到了有效缓解，气色也好了起来。

　　夜色已沉，村民们渐渐进入了梦乡，车站内的气氛也平静下来。而宋玉伟却一刻不敢放松，他组织工作人员再次清点饮水餐料，并逐一分工，为被困旅客准备明天的早餐。

　　轨道车驰援

　　就在宋玉伟组织村民开展紧急自救、等待救援的时候，100多公里外，锦州车务段的办公大楼灯火通明。从强降雨开始，他们就迅速启动了应急预案，组织临近站柳树屯站购买的食品、药品、饮用水等物资陆续到位。然而，通讯中断、道路中断，前方情况不明，物资无法送达，救援难度陡增。

　　从得知杨树湾站救助66名村民陷入困境，他就一直在想办法将物资送进去。但各运输公司的电话不断向苏哲峰反馈回来——停运！

　　时间每过一分，杨树湾站的被困村民就会多一分困难，苏哲峰的压力越来越大。

　　“苏段，锦州工务段现已查明可以开行轨道车，绕行魏塔线，前往杨树湾站。”好消息传来，整个指挥中心都雀跃起来。

　　“通知柳树屯站，能拿的全拿上，做好装车准备。通知科室干部职工待命，随时准备出发！”锦州车务段段长苏哲峰和他的同事们争分夺秒；另一边的锦州工务段，轨道车班组已准备就绪。

在柳树屯站，车务段工作人员正在往轨道车上搬运应急物资。中国铁路沈阳局集团有限公司供图

　　17时42分，由车间干部、经验丰富的轨道车司机、熟悉现场情况的线路工等18名勇士组成的先锋队，乘坐57456次轨道车冒着大雨经沈山线塔山站驶入魏塔线，全力驰援杨树湾站。

　　随车的18名职工使用携带的铁锹，随时下车进行紧急抢修。他们冒着大雨，在齐脚踝的泥水中，一锹一锹清理线路上的泥沙，一块一块将石头移除，抢险人员个个汗流浃背，协力奋战，确保救援车组全力驰援杨树湾车站。

　　杨浩是锦州工务段的老工长了，但像这么大的洪水，在他的印象中还是第一次见。杨浩不敢丝毫大意。一路上，遇到路况不好的地段他都要踩一踩，看看道路硬度。遇到积水，他都要趟过去，试试水深，确保轨道车可以通过。

　　桥下土石方坍塌

　　离杨树湾站越近，灾情越严重。无人机发挥了极大作用，通过前出飞行探明路况，及时向司机反馈。遇有路况不明的地方，线路工就会下车现场踏查，确保轨道车运行安全。

　　距离杨树湾站仅有2公里时，轨道车再次遇到险情——途经魏塔线六股河桥时，发现桥下洪水水位逼近梁底，桥梁设备状态不明，贸然行车可能造成桥体无法支撑造成倾覆。在对桥梁基础状态进行全面检查后，轨道车以5公里的时速缓缓驶过六股河桥。

　　“好险！”就在轨道车刚驶过六股河桥后，桥下突然出现了大面积土石方溜坍。来不及平复情绪，轨道车全力驶向杨树湾站。

　　就这样，57456次一路走走停停，原本只需要3个小时的路程，他们足足走了16个小时。

经过16小时的跋涉，救援物资终于抵达杨树湾站。中国铁路沈阳局集团有限公司供图

　　8月21日9时52分，当57456次抵达杨树湾站时，村民们爆发了热烈的掌声和欢呼声：“快看！铁路人来救我们啦！”