红网时刻新闻记者 刘玉先 吴公然 长沙报道

　　这些年，产业、产业链是我们经常看到的经济热词。

　　很多人可能对“产业”比较熟悉，但对“产业链”的机理不一定很清楚。

　　举个最简单的例子，我们吃的猪肉。原料即生猪，生猪从培育到宰杀、到处理再冷冻、到运输与加工、再到分销至各种终端市场，最后成为餐食送到千家万户乃至你的桌前。

　　这整个产供销的链条，就是产业链。而且，这还只是最简单、最基本的产业链。

唐人神肉制品生产现场。（图源：株洲日报）

　　随着经济发展，一条完整产业链背后，又有四个维度：价值链、企业链、供需链、空间链。这四条链像“无形之手”，调控着产业链的形成与发展。

　　所谓价值链，即追求产品价值最大化。还是以生猪为例，卖活猪和卖猪肉，所产生的价值就不同。

　　“按生猪125公斤出栏计算，1头生猪屠宰后的销售收入比活猪要多近三分之一。”湖南省农业农村厅畜牧兽医处处长武深树说。

　　湖南是生猪养殖大省，2023年生猪出栏6286万头，居全国第二。但湖南有相当一部分生猪产值来自卖活猪。

　　除了屠宰，还比如卖香肠，需要相对深加工，这就是产业链的延长。

　　相应的，进行深加工就得有相关企业入驻，这就增强了产业链上的企业链和供需链。

　　另外，猪肉加工企业会根据原料供给、市场需求等来布局，这就是空间链。

　　据媒体报道，从全球来看，我国生猪产业在种苗和饲料两个环节并不占优，甚至存在“卡脖子”现象。我国饲料的原料大豆等大量靠进口，国内养猪成本比国外高40%。这说明，我们还处在价值链的中低端，供需链存在短板。

　　因此，这些年来，湖南一直在强调和努力补链、强链、延链。所谓缺什么补什么，可见产业乃至产业链对地方发展的重要性。

9月2日，湖南省委书记、省委财经委员会主任沈晓明主持召开省委财经委员会（扩大）会议。（图源：湖南省人民政府网站）

　　上周，湖南省委财经委员会（扩大）会议召开，听取重点产业链发展情况汇报，研究部署下一阶段工作。

　　会议聚焦的重点产业链，共有12条。

湖南12条重点产业链。

　　其实，早在2016年，湖南便建立由省领导联系产业链、担任“链长”的工作制度。

　　今年2月，在春节后首个工作日召开的全省招商引资工作会议上，湖南针对12条重点产业链，明确了产业倍增计划。

　　值得注意的是，为开好9月份的这次（扩大）会议，公开报道显示，从6月4日至8月21日，在近3个月的时间内，省委书记沈晓明赴长沙、株洲、湘潭、衡阳、岳阳等地对重点产业链进行了专题调研。

8月21日，沈晓明在中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司调研。（图源：湖南省人民政府网站）

　　不仅如此，今年以来，省委副书记、省长毛伟明先后深入园区企业和生产一线，实地调研电工装备、北斗、轨道交通、新能源汽车、新材料、医药、现代农业等重点产业发展情况。

8月27日，毛伟明在中车时代电动公司调研。（图源：湖南省人民政府网站）

　　为推进重点产业倍增计划，湖南开展“链长到一线”等活动，各条重点产业链的省级链长，每周不少于半天研究对口产业发展相关工作。

　　以上报道，传递出了两个强烈信号，一方面，重点产业链的壮大是当前湖南的重头大事之一；另一方面，湖南决策层亲力亲为，力图以上率下，全力以赴。

8月21日，广汽埃安长沙智能生态工厂竣工投产，这意味着三湘大地上又点亮一座全球灯塔工厂。

　　我国是全球唯一拥有全部工业门类的国家，产业链众多，那么，湖南为什么选择这12条产业链作为重点，并实施倍增计划？

　　记者为此专门找到湖南省社会科学院（湖南省政府发展研究中心）相关专家以及长期研究区域经济的湖南专家深入交流，梳理出三大原因。

　　一是紧扣全省“4×4”现代化产业体系，即改造提升4大传统产业、巩固延伸4大优势产业、培育壮大4大新兴产业、前瞻布局4大未来产业。

　　现代石化、先进钢铁材料、绿色农产品及食品加工就是传统产业代表，而工程机械、轨道交通装备、文化创意旅游是优势产业代表；新一代信息技术、新能源、生物医药及医疗器械、航天航空及北斗是新兴产业代表。

位于岳阳市云溪区的巴陵石化己内酰胺产业链搬迁与升级转型发展项目。

　　二是着眼有基础、有潜力、有市场的原则。比如，工程机械、轨道交通装备一直是湖南制造的名片，是湖南制造的“大块头”。

　　拿12条重点产业链之一的磁浮来说，湖南是我国磁浮产业重要发源地和快速磁浮技术策源地。从中国第一条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮长沙磁浮，到世界首条磁浮旅游专线凤凰磁浮，湖南的商业化运营全国领先，产业潜力巨大、市场广阔。

凤凰磁浮观光快线。

　　同样，在装配式建筑产业方面，湖南起步早、基础好、需求旺。统计数据显示，今年1至7月，全省装配式建筑完成产值980.8亿元，同比增长152.2%。

　　三是基于国家发展战略和产业发展趋势。比如，新一代信息技术是国务院确定的七个战略性新兴产业之一。就湖南而言，新一代信息技术可以与工程机械、轨道交通、汽车等产业协同发展，更好赋能传统产业数字化、智能化转型升级。

　　这样的重点产业链布局，既立足当下，也着眼长远。

　　在省委财经委员会（扩大）会议上，肯定成绩之时，沈晓明指出，要千方百计做大产业规模，不断提高重点产业对经济高质量发展的贡献度。

　　“千方百计做大产业规模”，可谓一语道破了当前湖南产业链发展的关键所在。

　　三一重工“18号厂房”自动分拣机器人。

　　这其中，有着怎样的逻辑？

　　量变与质变。

　　产业链是产业的集合，产业是企业的集合。

　　共通点是，都需要有一定体量，才能形成聚集效应，打通上下游、连接前后端，确保供应链的稳定、激发创新链的活力、促进价值链的衍生。

　　同时，只有形成聚集度，才能摊薄企业的发展成本，让企业获得更大的上升空间。只有产业链上的一家家企业变大做强，整个产业才能真的做强做优。

　　这个道理，在高中课本中，其实就做了简洁而明了的总结：量变引发质变。

　　增量与存量。

　　一直以来，招大引优做强产业，是助推地方经济发展的关键一招。

　　但8月1日起，随着《公平竞争审查条例》实施，“内卷”式招商被叫停。

　　随着基础设施完善，交通物流体系日益通达，削弱了区位优势的影响，而资源禀赋可遇而不可求，如今政策“让利”的大门也被关上，而且一些真正大而强的企业，往往已在一个地方深耕多年。

　　在招大引强时，不少地方不得不面对“无牌可打”的窘境。

山河星航自主研制的“阿若拉”轻型运动飞机编队飞越湘江。（图源：山河星航）

　　如何破局？

　　或许，盘活存量、激活变量，才是最有效、最直接的方式。

　　此种背景下，唯有不断培养、培育属于本地的大企业、“根植性”强的企业，才能更有力地推动经济发展。

　　状态与生态。

　　某种意义上来说，产业、产业链都是宏观概念。一个产业到底多大才算大，一个产业链到底多长才算长，并不会有明确而清晰的界定。

　　对于地方而言，评价一个产业、产业链的标准，或许更多是其在当地经济版图中的状态。

　　产业倍增，就是要让这种状态更优。

　　而从更长远的角度看，产业规模做大了，物理意义上的万有引力也就增强了，上下游企业就会“不请自来”，相应的产业生态才能得到持续优化和进化。

　　当产业生态进入良性循环，还愁会没有大企业、大产业、大环境吗？