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　　记者近日从重庆铁路物流中心获悉，今年1至8月，重庆铁路物流中心已累计发送西部陆海新通道班列672列，同比增加198列，增幅41.77%；班列车数达27891车，同比增加8234车，增幅41.89%。

　　《西部陆海新通道总体规划》印发5年以来，通道目的地已从71个国家和地区的166个港口，拓展至当前的124个国家和地区的523个港口；班列开行总量超3万列，货物品类从80余种增加至1150余种。

  这是9月23日拍摄的重庆国际物流枢纽园区内整齐排列的整车。新华社记者 肖潇 摄

　　重庆铁路物流中心营销部经济师杨炼尘表示，西部陆海新通道开行以来，班列运营持续向好，2024年重庆铁路物流中心平均开行保持在每月80列以上，国庆期间预计发送25列。依托该通道，重庆及周边区域企业生产的电子产品、整车及零部件、机械、小家电、食品等远销东南亚，与此同时，东南亚国家的大米、香蕉、榴莲等农特产品也更加便利地进入我国内陆市场，促进双边贸易不断增长。

　　今年6月，西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列双向首发；7月，28吨重庆潼南产柠檬搭乘西部陆海新通道中老泰冷链班列从重庆发出；8月，西部陆海新通道涪陵龙头港“点到点”快速货物班列首发……

　　随着新站点、新线路的开通，重庆陆续推出“西部陆海新通道海铁多式联运境内铁路运费扣减”等多项政策，全力助推西部陆海新通道跑出加速度。

  这是9月23日拍摄的西部陆海新通道运营调度中心。新华社记者 肖潇 摄

　　杨炼尘介绍，“5年来，为更好服务国家发展战略，加快建设西部陆海新通道，我们针对客户需求和货源组织情况，探索开行了中越、中老以及中老泰、中老泰马等国际联运班列，通过优化运输组织模式、压缩作业时长等措施，有效降低企业物流成本。今年以来，陆续新增黔江、龙头港等多个站点，为西部地区开放发展不断注入新动能。”

　　数据显示，今年1至8月，重庆经西部陆海新通道3种主要运输方式共运输16.59万标箱各类货物，同比增长53%。

　　记者：李爱斌、姜赛

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