国庆长假首日，黄浦江上空首条“空中观光走廊”正式开通。 本报记者 袁婧 摄

　　国庆长假首日，黄浦江上空首条“空中观光走廊”正式开通。当直升机载着乘客在距地面约300米的空中饱览浦江两岸美景，被上海寄予厚望的低空经济再次迈出重要一步。   

　　新开通的这条低空旅游线，始发于徐汇滨江的龙华直升机场，沿黄浦江一路延伸到陆家嘴核心区，在外白渡桥附近折返后原路返回，沿途经过徐汇西岸、世博滨江、外滩等区域，先后飞越世博文化公园双子山和卢浦、南浦两座大桥，与陆家嘴超级摩天楼近距离“面对面”。飞行全程约24公里，空中时间约10分钟。

　　过去两三个月，上海低空经济动作频频。7月底，市政府办公厅印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，强调要抢抓全球低空经济创新发展战略机遇，打造低空经济产业新业态。到2027年，打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，在全球走在前列。8月18日，从江苏昆山城市航站楼到上海浦东机场的航线正式开通，从而成为国内第一条跨省定点低空运输航线——乘客只需不到30分钟的飞行，就可以从昆山来到浦东赶飞机。值得一提的是，该航线运营方正是昨天开通黄浦江低空旅游线的上海新空直升机有限公司。

　　据了解，执飞这条黄浦江空中观光线的直升机是贝尔429型，市场售价超过750万美元，最多可乘坐包括2名机组人员在内的8人，最高时速超过260公里，最大航程超过650公里。和执飞昆山-浦东机场航线的贝尔505相比，该机型为双发机型，更安全、舒适、豪华，此前用于执飞私人商务包机，服务VIP乘客，此次首度面向大众市场，体现了运营方前瞻布局低空经济的考虑。

　　为确保飞行体验，新空公司在开通黄浦江航线前，经过精心筹划，充分安排训练和试飞，并通过民航主管部门的空中游览验证飞行审定。实际上，航线首发前，他们飞行了超过40架次，以进一步完善相关工作。目前，该航线每一程都会安排机长、副驾驶两位飞行员一起执飞，其中机长经验丰富，驾龄超过20年。

　　乘坐该航线的方女士告诉记者，从登机时开始，她就注意到座椅宽大舒适，机舱内饰考究，连随机提供的降噪及通话耳机也很有品质。起飞后，直升机全程在黄浦江上空飞行，超大面积的观光舷窗，确保周边风光尽入眼帘，体验感很强。虽然她一开始的心情是兴奋与紧张交织，但很快就被扑面而来的城市美景深深吸引。对她个人而言，最震撼的是两个场景：一是在空中看阳光穿透云层，以城市为背景倾斜而下，二是飞抵陆家嘴时，原本高耸的东方明珠广播电视塔近在眼前，似乎触手可及。她坦言，如果能接受1980元每人的票价，那么，这次飞行就是人生难得的体验。

　　当前，上海正在着力培育低空经济新赛道，这条黄浦江低空旅游线与昆山-浦东机场省际航线一起，丰富了上海低空经济运营场景。根据今年7月发布的《行动方案》，上海将在3年内打造超过100个商业场景，其中，除了载人交通外，就包括“沿景观水系等区域的低空文旅空中走廊”。

　　新空公司成立于2016年，在低空运输方面拥有相当经验，不过，此前他们主要面向抢险、急救、私人包机等市场。创始人曹新田表示，当前随着各种条件越来越完善，低空经济已成为全球竞相发展的新蓝海、培育新质生产力的新高地。此次在国庆期间推出黄浦江低空旅游项目，既能让广大市民游客以独特的方式欢度佳节，也有利于激活上海立体空间资源。

　　目前，新空公司还在策划更多低空飞行服务，包括开辟新航线，推出体验感更强的观光包机等。在曹新田看来，当前低空经济虽然刚起步，但应用场景饱满，政府支持到位。从运营企业的角度来说，有望迅速完成市场培育，进入收获期。

　　 文：张懿

　　 编辑：钱亦琛