云南网讯（记者 胡晓蓉 通讯员 李毅德）10月5日，随着龙潭隧洞2号支洞上游与龙潭隧洞1号支洞下游顺利贯通，由中铁八局承建的滇中引水工程楚雄8标龙潭隧洞，历时4年7个月，整体实现贯通，标志着滇中引水工程建设取得重大进展。

　　龙潭隧洞位于楚雄彝族自治州禄丰市和武定县境内，全长14.037公里，分为楚雄7标、8标两个标段施工，中铁八局承建的楚雄8标龙潭隧洞全长10.168公里，隧洞最大埋深385米，设计流量100立方/秒，断面型式为马蹄形洞型，断面净空尺寸为8.26×8.96米，前段为“滇中红层”泥质岩夹砂岩，后段为昆阳群白云岩、板岩等，软岩及断层带约占61%，断层发育，围岩条件总体较差、四类、五类围岩合计约占62%。

　　自2020年3月10日进洞施工以来，为确保施工顺利进行，项目部不等不靠，主动出击，克服运输难度大、地质复杂、隧洞单工作面长距离钻爆掘进、隧洞工程地质复杂、特殊地质类型多、隧洞围岩稳定条件总体差等重难点，积极通过超前地质预报、安全监测、动态调整施工参数等方式，严格控制隧洞变形，不断优化施工工法，强化工序衔接，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量”的隧道施工原则，圆满完成了施工任务。

　　根据施工过程中存在的问题和挑战，项目部积极开展科研攻关，《引水隧洞大坡度斜井与主洞交叉段施工技术探析》入选中文核心期刊，《大坡度长距离水工隧洞斜井有轨运输施工工法》入选水利部工法，《马蹄形水工隧洞移动式台车纵向滑模底拱施工工法》入选云南省及水利部工法，《一种用于大坡度斜井混凝土输送溜槽加工成型的装置》等13项实用新型专利获得授权，《新型水利隧洞底拱滑动模板结构的研制》QC成果获中建协工程建设质量管理小组活动成果二等奖，《提高斜井拱架安装施工质量合格率》等8项QC成果获云南省优秀QC成果，为破解工程建设推进难题开辟新通道。

　　中铁八局滇中引水楚雄8标项目总工程师吴慧林一直从事隧道施工，参与滇中引水工程建设前，全程参与了大瑞铁路的建设。龙潭隧洞贯通当天，他感慨地说道，滇中引水工程的建设与大瑞铁路相比，无论是工程体量还是施工难度，有过之无不及。下一步，项目部将持续贯彻落实云南省委、省政府关于滇中引水工程建设全面提速的决策部署，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，按照施工计划向前冲刺，力争早日实现通水目标，惠及沿线百姓。