国铁集团数据显示：今年1至9月份，中欧班列累计开行14689列，发送货物157.1万标箱，同比分别增长13%、11%。其中，9月份开行1633列，发送货物17.1万标箱，同比分别增长15%、12%。今年以来，中欧班列已连续7个月单月开行数量突破1600列。

　　中欧班列，昼夜驰骋在欧亚大陆上，联通东西，畅通贸易，是“丝绸之路经济带”上的“钢铁驼队”。近年来，中国不断从配套措施、资金投入、技术装备等方面加大支持力度，推动中欧班列通江达海、物畅其流。数据显示，2024年，中欧班列较去年提前19天破万列，呈现量质齐升的良好态势。如今，中欧班列已成为“一带一路”的重要组成部分，成为古代丝绸之路的现代诠释。

　　车轮滚滚，推动全球发展事业不断向前；汽笛声声，鸣响各国合作共赢的新乐章。从打造并完善网络信息平台，方便客户查询班列车次并为货物出国“订个座”，到建立24小时全天候边检机制，方便夜间到站的班列接受海关查验，再到加强与沿途各国铁路部门和海关部门联系，及时协调各方解决班列在境外开行中遇到的问题……开行线路越织越密、运行品质稳步提升、“带货”能力越来越强的中欧班列背后是不断提升的服务质量。不论是加强国内主要口岸和后方通道扩能改造，还是优化完善95306数字口岸系统、中欧班列门户网站功能，持续提升客户体验，抑或是扩大全程时刻表中欧班列开行规模，大力开行定制化班列……中欧班列凭借快捷优质、安全稳定的运输优势，已成为共建“一带一路”标志性品牌。持续优化服务、打通堵点、提高效率，不断提升运输能力和服务品质，中欧班列这条国际物流黄金通道必将为世界经济发展注入新动力。

　　自开行以来，满载货物的一列列中欧班列凭借着高效、快捷的运输方式，成为了连接中国和欧洲的重要纽带，在欧亚大陆上搭建起经贸合作新平台。最新数据显示，截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家226个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市。从最初的电子产品、机械设备扩展到食品、服装、汽车零部件、化工产品等，涵盖多种行业、日益繁多货物种类不断进入欧洲市场；返程货物品类也从早期的木材、汽车零配件等逐步扩展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、酒类等，实现了多样化发展……中欧班列让越来越多的“中国好货”以更快速度、更低运价走出国门，也为八方客商进入中国市场开辟了贸易新通道。事实充分证明，中欧班列的交通“大动脉”四通八达、繁忙兴盛，借助中欧班列，城市与城市、国与国之间联系更加紧密，既有力保障了国际产业链供应链稳定，也持续提升着国际互联互通水平，开创共建共享新格局。

　　开放带来进步，合作实现共赢。作为跨大洲、长距离、大运量、全天候、绿色低碳的新型运输方式，中欧班列犹如一条细线，串联起沿线城市，成为中国参与全球开放合作、共建“一带一路”重要载体。作为合作的重要标志，中欧班列跨越中国与欧洲，增进了共建“一带一路”国家人民的福祉和交流，为开展全球合作提供了新的契机。借助中欧班列，我国与越来越多的国家加深了解与合作，实现了政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。如今，我国已与150多个国家、30多个国际组织签署了230多份共建“一带一路”合作文件。随着中欧班列的强劲发展,中国和欧洲坚持共商共建共享原则，进一步加强双边贸易、扩大开放合作，维护和发展全球贸易体系，保护多边贸易规则和自由贸易制度，定会为我国扩大开放、巩固外贸优势提供更有力保障，为中国引领全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。

　　中欧班列是翻山跨海的“钢铁驼队”，也是满载发展机遇的“黄金列车”。站在新时代的伟大征程上，中欧班列如同一条纽带，于变局中开新局，向着更高质量、更好效益、更加安全的发展方向砥砺前行，必将为促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。

　　作者：黄宗跃

　　（来源：四川新闻网）