内蒙古运输以大宗商品、长距离运输为主，交通物流需求总量大。而目前公路运输市场主体小、散、弱，供需双方难以直接形成有效对接，交通物流企业与货源企业通常需要第三方才能达成运输合作，这无疑又增加了信息成本。

　　5月28日，自治区交通运输厅印发《培育壮大现代交通物流领军企业行动方案》（以下简称《方案》）。《方案》从5个方面提出30条支持政策，计划培育一批运营成本低、效率高、服务强、品质好，具有先进技术模式等核心竞争力和知名服务品牌的现代交通物流领军企业。

　　赤峰保税物流中心。

　　“我区运输企业发展面临长期合作的货源不足，而大宗商品生产企业面临找车难、物流成本高等情况，通过推动《方案》惠企政策的有效落地，我们计划到2026年，内蒙古培育壮大交通物流领军企业达到50家以上，单位货物周转量物流成本下降6%。”自治区交通运输厅运输服务处处长郭莹介绍，为加快培育壮大交通物流领军企业，自治区交通运输厅建立三级包联工作机制，即自治区交通运输厅本级每组包联两个盟市，盟市统筹开展为企业找货源、供数据、育场景、建配套、优服务相关工作。

　　内蒙古红山物流园区。

　　截至目前，全区各地组织召开“双找”对接会24次，覆盖道路运输企业65家，签订长期运输协议1293.6万吨。其中促成乌海市海易通新能源运输企业与当地焦化企业、电厂、煤矿签订长期运输合同300万吨；协调中国铁路呼和浩特局集团有限公司为伊利增开牛奶多式联运班列；推动煤炭运输中长期合同到港兑现率由39.4%提高到90%。

　　“我厅将指导各盟市进一步摸清我区交通物流产业发展的堵点卡点问题，以‘双找’对接工作为突破口，有效解决企业发展面临的实际困难，加快培育壮大交通物流领军企业。”郭莹说。