想要上车，在站台招招手，想要下车，按按铃提醒驾驶员，这种“响应式”公交车，你听说过吗？

　　乘务员：“下一站申家村站，大家有下车的乘客可以先按一下铃，因为我们现在是响应式公交···”

　　刘女士是306路的常客，她告诉记者：“下来平时可能相对来说得40多分钟，现在基本上能稍微快个几分钟。它没有人上的情况下，就可以直接走，比之前方便很多。”

　　306路公交车行驶路程全长31公里，设21站，采取响应式停靠后平均单趟可减少10次站停，平均单趟运行时间缩减5分钟，平均运速提高10%。进入车辆，车厢各处张贴了关于响应式停靠的介绍，并在下客门扶手处标有“下车请按铃”的提示。乘务员刘珍菲告诉记者，当乘客按下铃后，车内不仅会想起提示音，驾驶员处也会亮灯显示。此外，需要搭乘这辆车的旅客也需要在站点招手停车。刘珍菲：“大家在等车的时候尽量在车站底下等车，不要离车站太远，因为我们的司机在路过的时候看到你就会停下车来。如果说是底下没有乘客，等车上也没有乘客下车的情况下，我们车辆将不再停靠。”

　　西安市公交集团第八分公司三车队支部副书记李峰告诉记者，响应式公交是结合市民出行的需求变化，推出的一项便民服务，可以缩短营运时间，更加灵活快捷的将乘客安全送到目的地：“响应式公交的特点就是方便灵活快捷，当途经的站点无乘客上下时，车辆将继续行驶到下一站，有效地缩短了它的营运时间。”

　　目前，西安城投公交集团已在港务环线1、2号线，306路，333路，335路等5条常规线路，以及S1路、S11路、S16路、S22路、125路等5条社区巴士试运行“响应式公交”新模式。响应式公交目前处在试运行期间，公交集团专门安排驾驶员和工作人员在车内进行宣传，收集乘客的意见和建议，不断对业务进行优化。

　　起点新闻记者：黄雅洁

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　　编辑：刘思雨