央广网呼和浩特1月7日消息（记者邵玉琴 见习记者杨亚东）公路交通是地方经济社会发展的重要基础设施，对于促进区域互联互通、资源开发与利用、经济产业发展等具有至关重要的作用。
今年来，内蒙古自治区交通运输厅聚焦完成好五大任务和全方位建设“模范自治区”这两件大事，紧扣高质量发展主题，围绕公路交通多点发力，全面按下交通运输提质增效的“快进键”，为地方经济高质量发展提供坚实支撑。
24条重点公路夯实高质量发展基础
交通重大工程是展现经济社会发展程度的标志之一，对经济社会发展具有重要牵引作用。2024年，内蒙古各重点工程项目建设好消息不断，持续赋能经济社会发展。
G5511查白音他拉至草高吐段公路穿过冬日的扎鲁特草原，一辆辆装载着牛奶、牧草的车辆疾驰而过，让冬日宁静的雪原变得忙碌起来，这里刚刚完成了78公里改建路段施工，实现了自治区东西高速公路大通道全线基本贯通。
距此向西两千公里外的甘其毛都口岸，一辆辆AGV无人驾驶车满载着产自蒙古国的煤炭排队入境，连接口岸的G0616甘海高速公路在2024年12月30日全线通车。
甘其毛都口岸位于巴彦淖尔市乌拉特中旗境内，是我国一类陆路口岸、重要能源进口通道，这里也是内蒙古通关量和贸易额最大的公路口岸。
“G0616甘海高速是甘其毛都至乌拉山高速一期工程，建成后不仅可以为沿线群众出行提供更多便利，促进甘其毛都口岸建设和边境繁荣发展，更对完善国家和自治区高速路网布局，维护边疆稳定，建设向北开放桥头堡，服务西部陆海新通道建设等具有重要意义。”巴彦淖尔市交通运输局局长贾振华说。
2024年12月19日，S43呼和浩特机场高速公路完成主体工程建设任务，并通过交工验收。该项目的建设，进一步完善了呼包鄂乌2小时公路圈。
国道207线水库至豁子梁段公路施工现场 （央广网发 内蒙古自治区交通运输厅供图）截至2024年底，G1817巴音呼都格至巴彦浩特等8个国家高速公路、地方高速公路项目，16个普通国省干线项目主体建成，实现了自治区高速公路东西贯通、盟市互通，重点口岸高速公路接通，为经济社会高质量发展注入了活力。
这24个重点公路项目涉及呼和浩特市、鄂尔多斯市、呼伦贝尔市、通辽市等10个盟市。
“面对重点公路项目点多线长面广、工期相对集中等不利因素，我们科学组织项目推进，强化过程管理，抢抓施工黄金期，协调参建单位加大人员机械设备投入，争时间、抢进度、抓质量、保安全，确保了重点项目顺利推进，积极为服务沿线群众安全便捷出行、助力区域经济发展提供优质交通运输保障。”自治区交通运输厅建设管理处副处长张耀东介绍。
提升交通效率 高等级公路驶入“提速”时代
一直以来，内蒙古高速公路限制速度值主要采用全线不高于设计速度值，从而出现了“高速公路不高速”的情况。
2024年4月以来，内蒙古自治区交通运输厅和公安交管部门联合启动全区高等级公路限速调整工作，对全区限速低于120公里每小时的高速公路、限速低于80公里每小时的一级公路进行分区域、分车型、分车道限速优化调整。
高速公路限速标识调整（央广网发 内蒙古自治区交通运输厅供图）截至2024年底，已完成4747公里高速公路限速值调整，限速110公里/小时以上路段增加到6169公里，占比达78%，高等级公路驶入“提速”时代。
路畅，带活人气，更兴旺产业。限速调整后，内蒙古特色农畜产品能更快地“鲜”达全国。交通物流加速“跑起来”，为经济增长注入动能。
内蒙古自治区交通运输厅公路处副处长王善巍介绍，全面提速的同时，将有效提升路况安全服务水平，通行效率明显提升。到2025年底前，内蒙古时速120公里的高速公路占比将达到82%。
“四好农村路”畅通振兴路
内蒙古共辖12个盟市、103个旗县、779个苏木乡、11056个嘎查村、34306个较大人口规模（20户以上）自然村。截至2023年底，农村牧区公路通车总里程达到17.7万公里，其中县道4万公里、乡道4万公里、村道9.7万公里，所有苏木乡镇和具备条件的建制（嘎查）村全部通硬化路、通客车。
修通一条路，发展一片产业，致富一方村民。纵横交错的“四好农村路”，不仅连接了城市与乡村，更串起了群众的“致富梦”和“幸福梦”，为乡村振兴注入了源源不断的人气与活力。
进入冬季，赤峰市巴林右旗赛罕乌拉国家级自然保护区成为了摄影爱好者的向往之地。
“四好农村路”将赛罕乌拉国家级自然保护区、翁根毛都沙漠旅游度假村、古日古勒台河流湿地等旅游景点串联起来，便利的交通吸引了众多北京、河北、山西等地的游客到来。越来越多的农牧民在公路沿线做起了生意，实现了家门口就业。
巴林右旗交通运输局局长乌云达来表示，巴林右旗在农村公路建设上注重与产业发展结合、与旅游开发协调、与乡村振兴关联，形成了带产业、连基地、促增收的“四好农村路”经济发展链条。
通往呼伦湖景区的公路（央广网见习记者 杨亚东 摄）2024年，内蒙古开工建设农村公路5544公里，旅游路、产业路2105公里，分别完成年度任务目标111%、123.8%。建设穿沙公路510公里，乌丹至白音套海治沙公路获评全国十大最美农村路，北疆风景大道达达线入选全国最美自驾精品路名单，新增5个旗县获评“四好农村路”全国示范县。
服务实体经济 培育壮大现代交通物流领军企业
物流业是实体经济的“筋络”，有效降低全社会物流成本对于构建新发展格局、实现经济社会高质量发展具有重要意义。
为推动交通物流降本提质增效，自治区交通运输厅印发《培育壮大现代交通物流领军企业行动方案》，从5个方面提出30条支持政策，计划培育一批运营成本低、效率高、服务强、品质好，具有先进技术模式等核心竞争力和知名服务品牌的现代交通物流领军企业。
2024年12月，赤峰现代智慧物流有限公司调度300多辆大卡车载满煤炭分散运往赤峰市12个旗县区的热电厂。
在此前赤峰市召开的“培育壮大现代交通物流领军企业政企运‘双找’座谈会”上，赤峰现代智慧物流有限公司与赤峰平煤投资有限责任公司成功对接，在解决运输过程无法全程监控、极易造成损耗问题的同时，解决了运输企业货源不足的难题。
“双找”座谈会，是自治区交通运输厅聚焦交通物流企业竞争力不强，市场占有率不高的问题，以“给货源”为切入点，依托政企运平台，为运销双方建立起来的对接机制。
2024年，全区组织“双找”对接会26次，签订长期运输协议3300万吨。呼铁局每周开行2班丰镇至天津新港的“铁合金班列”，为伊利、蒙牛开行“牛奶班列”。国铁集团支持帮助包钢完成13万吨钢轨、5000万吨压力容器钢管国际供货合同履约。
自治区交通运输厅运输服务处处长郭莹介绍，为加快培育壮大交通物流领军企业，自治区交通运输厅建立三级包联工作机制，即自治区交通运输厅本级每组包联两个盟市，各盟市统筹开展为企业找货源、供数据、育场景、建配套、优服务相关工作。
数据显示，全区已有91家企业纳入交通物流领军企业储备库，覆盖了公、铁、航、邮各个领域，其中产值超5亿元企业有20家；网络货运企业完成货运量2.6亿吨、运费收入164.2亿元，分别增长3.5倍、2.5倍；双挂汽车列车、AGV、“陆港+集装箱+新能源重卡”等新模式加速应用，鄂尔多斯新能源数字陆港智慧物流项目、“畅通中蒙俄国际运输通道推进交通物流降本提质增效”项目等被纳入国家试点。
