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新春走基层:运粮司机为团聚“加餐”

新春走基层:运粮司机为团聚“加餐”
2025年01月28日 18:10 新浪新闻

  湖北是产粮大省,每年临近春节,湖北的粮食就一车车的往外运,确保全国人民的团年宴上,米面管够。《新春走基层》,长江云新闻记者结识了一位货车司机,来听听他的运粮故事。

  隆冬的清晨,仙桃市恒泰米业的大米加工车间门口,一辆辆货车正排着队等待装车。司机黄江兵即将满载34吨大米,送往千里之外的福建,这是他春节前的最后一趟行程,所以在检查时格外仔细。

  运粮司机 黄江兵:检查轮胎的气压,敲打声音脆不脆。

  记者 刘飞:这就是气压比较足,如果气压不稳比较低怎么办?

  运粮司机 黄江兵:那就敲得不响。

  记者 刘飞:一天要跑多少公里?

  运粮司机 黄江兵:跑四、五百公里就休息个把小时。

  春节临近,粮食销售进入旺季。为了把湖北的好粮食,能够及时地送到全国人民的餐桌上,有一群人正在与时间赛跑。

  仙桃市恒泰米业销售经理周保国:我们2条300吨的生产线,目前满负荷在生产。

  记者 刘飞:每天晚上加工到什么时候?

  仙桃市恒泰米业销售经理周保国:从早晨7点到晚上的11点,我们主要销往湖北本地、湖南、广东、广西、福建、海南、四川、重庆,年前我们所有接的订单一定要加班加点的完成,保证客户要配送下去。

  运粮司机 黄江兵:周经理,福建的货装好了,我们可以走了吗?

  仙桃市恒泰米业销售经理周保国:好,今天辛苦了哈,年前最后一趟车,路上有点远,注意安全,回来等你过热闹春节。

  从1998年恒泰米业建厂以来,黄江兵就一直担任运粮司机的工作,20多年来,黄江兵每年在路上的时间超过了300天,行驶里程超过150万公里,货车都换了三辆。日复一日,年复一年,他早已习惯了这种奔波的状态。

  运粮司机黄江兵:以前跑广州那边还要过轮渡,来往都要四五天,更长的是一个星期,现在是当天下单,第二天早晨就能到货主家。

  记者 刘飞:一年收入能达到多少?

  运粮司机 黄江兵:把开支除了还能挣10多万吧。

  记者 刘飞:有没有算过还能开多少年货车?

  运粮司机 黄江兵:估计还能开十七、八年吧。

  如果顺利的话,黄江兵能赶在腊月二十九之前回到家,这也是这些年来,他第一次和家人一起过除夕。

  运粮司机黄江兵:货运行业本来就是个苦行业,多运一趟车,别人就多了一份口粮,累了就在服务区休息的时候运动一下,绕着车子跑几圈,有时候洗个脸缓解一下。

  记者 刘飞:忙碌了一年,您觉得收获了什么?

  运粮司机 黄江兵:安全就是最大的收获。

  运粮这份工作,不仅是对食品安全的默默守护,更是对家人沉甸甸的责任。车辆启动了,黄江兵默默地舒了一口气,目光坚定,向着远方,出发了。

  运粮司机 黄江兵:春节年前年后是最忙的,忙就是不停的装货卸货。

  记者 刘飞:在过年的时候有没有什么话想对自己说的?

  运粮司机黄江兵:想对自己说,新的一年要撸起袖子加油干,2025年再换个新车。

  春节期间,湖北有上万名司机坚守在运粮保供的一线。车轮向前,一圈又一圈,就像咱老百姓的团圆,一年又一年。

  (长江云新闻记者 刘飞 王戎 张琼 仙桃台 通讯员 林锐)

  责任编辑 张智美子

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