文/图 湖北日报全媒记者 魏铼 通讯员 陈姚
1月26日中午12点10分，武昌火车站第3站台，如潮水般的旅客涌向刚进站的K5426/7次列车，列车长谢励不停地大声提醒旅客看清车次、座位信息，不时还与车站值班员、乘警交流工作信息。
图为谢励在站台上工作。今年已经54岁的谢励，是中国铁路武汉局集团有限公司武汉客运段武昌西线乘务车间的一名列车长，还有不到8个月她就要退休了。今年是她经历的第32个春运，也是她值乘的最后一个春运。
12点45分，列车准点开出武昌站。谢励开始了这趟春运列车的紧张工作。“门口的旅客往里面走一下，到京山、钟祥、荆门的旅客尽量往里走，车厢里面空一点。”正值节前返乡高峰，每一节车厢都坐满了旅客，车厢连接过道也站满人、堆满行李箱。谢励每向前一步都要闪转腾挪，一节车厢24米长，她足足走了十多分钟。
图为谢励和乘警交流工作信息。
图为谢励和同事在工作中。
图为谢励在站台上注视着客流情况。
图为谢励在站台上帮助旅客指引车厢。
图为谢励在站台上帮旅客核对车票信息。
图为谢励在巡视车厢。到达下一站前，为了尽快完成车厢巡视，谢励用对讲机呼叫车尾的同事，和她相向而行。每到两节车厢连接的风档处，她检查的格外认真。“旅客们麻烦让一下，我要检查车门是不是锁紧了，以免发生危险。”一节车厢前后左右4个门，谢励不厌其烦地重复着检查动作。
1992年，刚大学毕业的谢励被分配到了武汉铁路分局武汉客运段，成为一名列车员。1993年，她迎来第一个春运。“我跑的第一趟春运车是到北京的245/6，那时候车少，车厢里的人爆满，我们经常都要翻车窗才能挤上车。”回忆起自己的第一次春运，谢励不由得笑了起来。
图为谢励在检查车门是否锁紧。
图为谢励（中）和其他部门支援春运的临客列车员交流工作经验。工作的第5年，谢励当上了列车长，身上的责任更重了。雪灾断道，孩子走丢，拾金不昧……“我经历过的事，都可以写一本书了……”2004年，在一趟到西安的列车上，一名孕妇突然发作，谢励和同事们一路照顾陪伴，终于在三门峡车站，将孕妇安全交接到车站工作人员手中。在回程途中，谢励得知孕妇在医院诞下一对双胞胎，母子平安，那种喜悦和欣慰的心情至今仍记忆犹新。“我最大的成就感就是每趟车把旅客都平安送到站。”谢励看了一眼车窗外飞快略过的田野，坦然而坚定地说道。
图为谢励（左）和同事帮旅客补票。
图为谢励在休息间隙记录工作日志。今年，谢励所担当的春运列车在春节除夕停运。27年几乎没有在家过除夕的谢励终于可以在春运期间短暂和家人团聚。“我女儿在机场上班，她也要忙春运。小时候写作文，她最常用的一句话就是‘一家不圆万家圆，今年过年妈妈又不在家’，现在她也能理解我了。”
时针指向下午2点10分，在列车到达下一站天门北站前，谢励和副车长终于将车厢巡视完一遍。回到餐车的工作席，谢励已经是满头大汗。餐车服务员过来问她要不要现在吃饭，她疲惫地摆摆手说：“我现在只想喝水，吃不下。”
图为谢励巡视完车厢，已经是满头大汗。5分钟后，列车缓缓驶入天门北站站台。刚坐下来的谢励抓起帽子和对讲机，快步走向车门。“老人家不着急，我先下去帮你接住孩子，你再慢慢下来啊！”谢励安慰着一位抱着孩子等在车门边的老人，一边协助列车员迅速打开车门，顺势麻利地下到站台转身又接过了老人手中的孩子。
图为谢励帮旅客抱孩子下车。
图为开车前，谢励最后一个上车，防止有旅客漏乘。天门北站的停站时间只有3分钟。站台上，谢励和车站值班员完成交接工作，又马不停蹄地用对讲机督促各车厢列车员做好上车关门准备。确认所有旅客都已上车，谢励最后一个登上列车，在车门口向外探出身子不停地左右张望，生怕还有没上车的旅客。
一声汽笛后，列车缓缓启动。透过车窗，谢励又开始穿梭在车厢中忙碌了。
