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跨越山海 联结世界
张树新委员在“委员通道”讲述西部陆海新通道带来的新变化
西部陆海新通道是一条连接中国西部与世界的重要物流和经济走廊。3月7日上午，全国政协委员、广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理张树新走上全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”，向媒体记者讲述西部陆海新通道建设带来的新变化新气象新机遇。
张树新介绍，目前西部陆海新通道班列年开行量已经突破1万列，运输货物品类超过1100种，通达全球127个国家和地区的500多个港口，成为中国连接东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道。
“依托西部陆海新通道，我国西部地区的企业得以更深入地融入全球产业格局。”张树新表示，他所在的北部湾港，正是得益于西部陆海新通道的加快建设，对外运输能力持续提升，去年集装箱吞吐量突破900万标箱，增长速度在全国沿海主要港口排名前列。
西部陆海新通道的优势在哪？张树新用详实的数据进行了对比：过去，我国西部内陆的汽车出口到东盟国家，面临运输时间长、物流成本高等难题。通过西部陆海新通道，一辆新能源汽车从重庆运到东盟国家，相比传统运输路径，运输时间可以减少15到20天，物流成本大幅降低。2024年通过西部陆海新通道出口的汽车及相关散件达到3.5万标箱，同比增长25%。
“上汽通用五菱的新能源汽车成套散件通过西部陆海新通道出口到印尼、越南等国家的海外工厂进行组装，支撑五菱新能源汽车成为东盟最受欢迎的中国汽车品牌之一。”张树新认为，这是西部陆海新通道助力西部地区产品拓展海外的一个缩影。
“西部陆海新通道搭载着民生，连接着民心，助力‘小产业’开拓‘大市场’。”张树新介绍，甘肃的土豆、宁夏的枸杞、重庆的柠檬、广西的白糖，搭乘着新通道班列，走出大山向大海。柳州螺蛳粉也通过西部陆海新通道远销全球30多个国家和地区，“香”飘海外。
“当前，平陆运河、黄桶至百色铁路等新通道骨干工程正加速推进，北部湾港智慧化水平快速提升，数字化通道建设全面铺开，一条全新的国际物流大通道正加速延伸，跨越山海、联结世界。”张树新说。
全国政协委员、广西北部湾国际港务集团副总经理张树新接受媒体采访。新华社记者 殷刚 摄
