央广网福州3月22日消息（记者罗晓英）3月21日，随着笛声长鸣，一列装载8个40英尺海运集装箱的货物列车，从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出，标志着福建省首个集“公铁水”多式联运功能于一体的物流枢纽正式投运，预计每年可降低区域物流成本超亿元。

3月21日，一列装载8个40英尺海运集装箱的货物列车从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出（央广网发 倪小康 摄）

　　据了解，此次装运的货物主要为轮胎产品。产品生产完成后，从工厂经公路短驳抵达铁路港，然后通过铁路经鹰厦线开往前场港口站，随后通过班轮运抵东北地区，全程由公路、铁路、水路三种不同运输方式接续完成。得益于该物流基地铁路港的区位优势和全程服务，货物全程运输可实现“一次委托、全程服务”，还可实现运输过程不经城区、直达省内港口，大幅提升物流基地的集疏能力。

　　“过去受限于单一的运输方式，效率不高，且货物发送、运输流程办理繁琐，需对接多方运输企业。”三明运通公司负责人刘玉林介绍道，“现在的‘公铁水’多式联运大通道完美解决了这些难题，不但简化了流程办理手结，还让物流成本显著降低。我们已与物流园建立了紧密的合作，将携手共进，合作共赢。”

装载货物的列车从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出（央广网发 张海根 摄）

　　永安闽中公铁联运物流基地位于永安市尼葛高新技术开发区北部205国道两侧，占地12047平方米，建设两条铁路专用线，全长2.812公里，并同步建设了1座货物站台、1座仓库以及集装箱堆场等配套设备设施。项目自2022年8月开始建设，分三期进行。此次开通运营的项目为一期铁路专用线项目，即将开展二期物流总部、仓储区项目和三期保税中心项目建设。全部建成投产后，将构建起“通道+枢纽+网络”的全链条物流生态。

　　据介绍，去年以来，福州铁路物流中心营销团队通过走访闽中地区，主动对接货源，通过多轮洽谈、实地考察，全面了解闽中地区企业分布与货物运输规模、频次等关键信息，及时根据客户需求做好市场调研并提交运价下浮项目申请，确保物流园业务顺利推进。同时，精准调研货源规模与运输需求，创新推出全程物流服务方案，通过提供全程物流服务、发端“最后一公里”服务、运价下浮等方式，降低企业物流成本，提高运输效率，加快企业“公转铁”步伐。针对客户痛点，基地还实施4项运价下浮项目，全力以赴完善多式联运合作机制。

3月21日，福建省首个集“公铁水”多式联运功能于一体的物流枢纽正式投运（央广网发 张海根 摄）

　　作为铁路现代化物流体系建设的关键支点，铁路专用线如同运输末梢的“毛细血管”，在推进铁路货运改革中发挥着至关重要的作用。永安闽中公铁联运物流基地铁路港的开通运营，打通了闽中地区公、铁、水三种运输方式之间的断点，借助铁路运输“大运量、低成本、低能耗”的优势，结合公路与水路灵活互补，通过资源整合与流程优化大幅提高了物流运输效率，有效降低了物流成本，形成“高速穿境、铁路成网、水路通达”的立体交通格局。

　　永安闽中公铁联运物流基地铁路港开通运营后，为闽中地区开辟了一条全新的多式联运大通道，构筑起贯通福州港、湄洲湾港、厦门港的黄金走廊，将闽中地区货运通道运能提升40%，使福建成为衔接长江经济带与珠三角经济区的枢纽节点，成功实现三大港口与内陆腹地的“港铁联动”，为构建全国性多式联运网络奠定基石。