央广网北京7月4日消息（记者卢海宁）据中央广播电视总台经济之声《交易实况》报道，日前，民航局、国铁集团共同印发《推进“空铁联运”高质量发展重点工作任务清单（2025-2027）》（以下简称《任务清单》），进一步推动民航铁路务实合作、融合发展。《任务清单》围绕解决在“空铁联运”工作推进过程中服务标准、信息共享、技术支撑等方面存在的难点堵点，明确了七个方面十五项具体任务。

　　“空铁联运”将如何改变我们的出行？将如何重塑交通产业格局？经济之声《财经态度》采访了可持续交通创新中心研究员、北京交通大学国家交通发展研究院院长助理周晓雪。

　　周晓雪介绍，“空铁联运”通过航空与高铁的深度融合，让旅客实现“一票通行、行李直挂”，省去辗转奔波之苦。这种模式不仅能够降低显性购票成本，还通过压缩换乘时间、减少误机风险，优化出行体验。“空铁联运”还重塑了交通产业格局，像北京大兴、上海虹桥等枢纽，通过空铁一体布局成为“超级节点”，推动交通产业向枢纽经济转型。对中小机场来说，“空铁联运”能提升航班客座率。旅游城市则可借此缩短旅客出行时间，带动景区客流和消费升级，形成交通引流、产业增值的良性循环。

　　周晓雪表示，“空铁联运”的落地实践已积累不少可复制经验。例如，北京大兴机场将高铁站嵌入航站楼地下，上海虹桥枢纽整合航空、铁路、公路，这类立体空间整合模式尤其适合土地资源紧张的城市。成都双流机场则通过共享安检标准、行李直挂机制，将服务链条延伸至多式联运场景。更关键的是信息化协同，需构建统一数据平台实现航班与高铁时刻动态匹配，才能让旅客真正享受“无缝换乘”。

　　如何破解机场与高铁站距离过远的衔接难题？周晓雪认为，需从设施、服务、技术三方面突破。在设施层面，推动综合交通枢纽一体化规划；服务流程上，试点免二次安检、无托运行李直挂等举措，提升旅客体验；技术和标准方面，要进一步疏通跨行业数据共享、安检标准互认等堵点。