【本报讯】(深圳商报记者刘洪恩王淮林)深港两地口岸的功能对接，对于两地通关提速意义重大。记者昨日在深圳市口岸办采访时了解到，深港两地正在探讨陆路口岸的功能对接定位问题。据介绍，深港口岸功能定位的基本思路是：皇岗口岸为主要货运陆路口岸，文锦渡口岸为运载鲜活产品车辆和客车通行的专用口岸，沙头角口岸为服务于我市盐田、龙岗及珠江三角洲东部等地区的辅助性客货综合性口岸。今后，深港陆路口岸的改扩建、新增粤港两地车辆指标的审批等工作，均应以各口岸的功能定位为依据，力争在三至五年内使各陆路口岸功能区分明确，客流畅其行，货运畅其流。

　　据介绍，目前深港双方就四个关系到两地通关的项目正在加紧合作。一是深港皇岗／落马洲口岸旅客过境通道项目。深方有关设施建设将在2005年底竣工，港方设施预计在2007年底前竣工；二是罗湖人行桥加装空调工程。日前，粤港双方已确定了最佳设计方案并完成了建设经费估算。按照已定方案估算，该工程共需建设经费人民币5200万元，由粤港双方各负担2600万元；三是加建皇岗／落马洲新桥有关事宜。目前，粤港相关部门正对此组织进行调研；四是深港西部通道(深圳湾公路大桥)项目、文锦渡口岸新建双向行车大桥和沙头角口岸加建跨境公路桥等项目。