自行车停在哪里才安全？

　　屡买屡丢三年被窃自行车七辆

　　□本报专稿/记者胡峥

　　并不是吃不到葡萄说葡萄酸，在所有的交通工具中自行车确实是我的最爱，其理由主要有三：一是它最经济、最实惠，代步的成本最低；二是单位离家的距离适中，每天活络两次身骨对身体大有益处；三是骑自行车最随意，没有停车的种种烦恼，有个小违章什么的警察一般也“眼开眼闭”。排除刮风下雨远距离和潇洒气派求面子的因素，自行车确实是一个不错的代步工具。然而近来记者的这种感觉悄悄发生了变化，缘起于无休无止的自行车被窃案，说来可能有人不相信，在上海，短短的三年时间内，记者前后一共被小偷窃走了七辆自行车，虽然总共的案值也不过2000元人民币，但其暴露出来的深层次问题却不能不令人深思，故有了写作此文的冲动，以求引起公安等治安管理部门的重视。

　　自行车接二连三被窃　　记者的第一辆自行车被盗始于2001年年初，当时记者贪图方便，在到单位后没有将车停入指定的停车库，而是将其停放在马路人行道上，下班后出来一看，自行车不见了，考虑到自行车也不值几个钱，两个月的车贴就可以买一辆很好的车，本人并不怎么心疼。谁知自从那次窃车案发生后，那窃车的“贼手”便从此缠绕上了本人。

　　没过几个月，一辆新车又在超市门口瞬间消失得“无影无踪”。懊恼之余引起了本人的重视，再也不敢小觑小偷的“威力”了。在购第三辆车时，记者想，小偷偷车，自然为了牟利，如果买一辆最便宜的车，总共也只有168元，小偷是识货的，想必不会“瞄”上的。岂料记者的人算再一次敌不过残酷的现实，不到半年，车又不翼而飞了。

　　马路上的车成千上万，为什么独独要相中我的呢？苦笑之余记者想到了要积极防范。在购置第四辆车时，记者在锁具的配置上不再吝啬，除一把固定锁外，另外加配了一把环形锁，前后轮子锁住，是不是双保险了呢？结论同样不能让人乐观。在安全熬过了10个月之后，车子还是成了小偷的囊中之物。差不多每隔半年要到车行去“报到”一次，车行的营业员已经和记者十分的熟悉，见了面不忘嘲笑几句，当记者就“双保险为何不保险”讨教老法师时，他才露了一点实情，有一些车是被人装上汽车偷走的，一些装卸工卸下货物顺手牵羊将旁边的助动车、自行车也装上了车，所以即使上了十把锁也无济于事。

　　锁无法保证自行车的安全，只得在停车时多留一点神，平时尽量将车停在有人看管的地方，尽量做到家里、上班两点一线，使车安全入库。却不料车库也不是保险之地，记者的第五辆车就是在单位的车库中，在物业保安的眼皮底下失窃的。问起保安的责任，他们双手一摊，谁的眼睛能看得住这么多车？我们又没有收你们的保管费。

　　一切只能自认倒霉。被盗被偷已经到了麻木的地步。不知不觉中，到了今年四月中旬为止，记者前后已被偷去了七辆车　　是不是本人连连“中奖”，倒霉连连呢？其实在记者的调查中发现，窃车已经成为了社会的一大公害。

　　窃车犯罪愈演愈烈

　　今年春节过后，记者又一次去车行购车，碰到的两位购车人，同样遭受了失窃之痛。一位是50岁左右的中年妇女，声称也是第三次被人偷车了，她可怜兮兮地对记者说，自己从一家企业下岗后，一直找不到工作，好不容易做上了钟点工，自行车是她走上家、去下家的交通工具，现在车被偷了，活也干不成了，想想真是倒霉透了，况且对我们这些弱势群体来说，200元钱，差不多是一个月的小菜铜钿，你说，这些小偷可恶不可恶。

　　还有一位中学生模样的小男孩，一副愁眉苦脸的样子在央求着营业员：“叔叔，叔叔，你一定要帮我找一辆一模一样的车，否则我爸爸不会轻饶我的。”原来，春节过后没几天，小男孩在一家网吧打游戏，停在网吧门外的一辆崭新的山地跑车被人窃走了，吓得小男孩手足无措，不敢回家。思前想后，终于有了办法，他偷偷跑回家，把春节期间拿到的压岁钱统统取出，到自行车商店准备买一辆同样的车“蒙混过关”，却不料跑了两家商店找不到同样的车，在这家车行，他哭丧着脸，苦苦哀求着。营业员叔叔十分同情他的遭遇，答应一定想办法帮他解决，记者看到小男孩的心此刻才放了下来。

　　记者注意到，在自己周边生活圈内，也有不少人与记者有同样的遭遇。有个别人已经采取了极端的做法，不上牌，不交税，甚至花上几十元钱买一辆赃车骑骑。

　　其中有一位购买赃车的朋友振振有辞地跟记者争辩，我们也是被迫无奈，被小偷逼良为娼的，是谁让小偷如此猖獗的？新车不敢骑，自然只能买赃车，我们还有什么其他办法？

　　想想也确实是大实话，骑车人都是普通老百姓，都是普通的工薪阶层，一而再、再而三的新车被偷，你还要让他们有高觉悟，可能吗？

　　事实上，上海的治安管理当局并不是没有看到这一问题的严重性，也屡屡发动了打击“窃车”的专项整治活动，在记者的记忆中，声势最为浩大的一次是2001年下半年。当时上海市公安局成立了专门的工作班子，发动了全社会进行综合治理，并在大大小小的媒体上发表了公告，要求凡有盗窃、非法销售自行车等违法犯罪行为的人员，必须停止违法犯罪行为，在2001年11月1日之前主动到公安机关讲明情况并上交自行车，公安机关将依法予以从轻处理。

　　对不听劝告，继续进行盗窃、非法销售或明知赃车继续使用的，经查实，公安机关将依法从

　　重处理。

　　作为自行车消费王国，马路上的自行车一辆挨着一辆，真的要对它们实施管理，难度可想而知。记者印象中，此次整治活动，最后还是不了了之。

　　问题的症结究竟在哪里，以记者之见，有需求就有利润，有利润就有市场，有市场就有作案的行为。过去，上海的赃车市场主要集中在闸北区的虬江路、恒丰路一带。而据知情者向记者透露，现在这类市场在不断的扩展，几乎二、三个区就有一个市场。

　　记者暗访“黑车”市场

　　4月24日星期六上午，记者来到上海市闸北区恒丰路附近的黑车市场。远远望去，在整个旱桥的桥堍一带，大概聚集了五六十名售车者，他们各自手推一辆自行车，逡巡往复，神色机警，中间穿插着三三两两的“顾客”。

　　记者装作要买车的样子在车市中进行了一次暗访。车市里的自行车以捷安特、凤凰和三斯为主，杂以各色品牌；新旧车子都有，八九成新的占绝大多数，而价格却要比新车低60%以上。一辆正规商场里售价超过五百的捷安特自行车到了这儿，八成新的半价不到，再稍旧些的只需150元左右甚至更低。凤凰车及其他品牌的车辆通常只要百八十元，三五十元买辆车也并非难事。记者发现，许多车贩在附近的居民楼间都有自己的“小车库”，储有几辆自行车，卖掉一辆后，就会变戏法般再推出一辆。

　　据了解，这一马路市场已经存在了多年，有关部门也多次取缔过，但是屡打不止，屡禁不绝，记者在与一家烟纸店老板聊天时得知，公安部门刚刚对这里进行了一次清理，拉走了

　　20多辆自行车，但没过几小时，就又“死灰复燃”，一堆人重新聚集在一起。

　　警方也表示出了为难之处，“我们公安部门一直都在打击清理这种非法车市，但收效甚微。车贩子一看到警车过来，都一哄而散，即使抓住几个人，在法律上追究也有相当难度。”一名执法者向记者讲述了最近发生的一件事，派出所在清理整顿中抓获了一批车贩子，但在具体处理中却遇到了法律上的麻烦：首先是无法按盗窃或销赃处理，因为法律规定盗窃罪的定罪必须有受害人，而大部分自行车被盗者都没有报案，公安部门无法寻找到受害人。

　　现在，有一个数据是十分可怕也是值得人们深思的，即人们在车子被偷后，很少有人去警方报案，他们中的一部分人选择了去“黑车”市场购买赃车，以此尽量减少自己的损失。这些人对黑车市场上的自行车来路心知肚明，但是他们对销赃黑车者并不痛恨，只要能花很少的钱买到称心的自行车就行。殊不知，正是这些人自身贪图便宜，成就了黑车市场的壮大发展，也让盗窃自行车的犯罪行为益发猖狂。

　　对付窃车犯罪，有识之士可谓动足了脑筋，据说，上海有关部门已开发、研制了“GPS”装置，安装在自行车上，能跟踪出失踪自行车的最终走向。外地也有人想出了经济便捷的“防窃车”好办法，将自行车主人的身份证号码“敲”在自行车上，从而杜绝买赃车人，从源头上堵住窃车行为。

　　事在人为。办法总比困难多。相信除了加大打击的力度外，应该还有办法让窃车行为有所收敛。

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