成都近期规划6条快速公交线路

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　　昨日，记者获悉，成都市规划设计研究院完成了《成都市巴士快速公共交通研究项目报告书》，该“报告书”提出，近期规划二环路、红星路等6条快速公交线路，其中，二环路改造工程中将同步上马快速公交系统，以形成成都市首条快速公交环线，届时乘快速公交绕行二环路一周约需45分钟。

　　快速设想 路中央坐特快公交！

　　据《报告书》规划，二环路快速公交系统设置在道路中央绿化带两侧，一来一往两条快速公交专用道，禁止其他车辆使用。岛式站台将设在道路中间，有人行天桥与道路两侧人行道连接，其快速公交站台将设置快速公交超车道，方便快速公交合理、准点停靠。与普通公交不同，二环路上的快速公交将采取左开门上下客。

　　快速数字

　　站距：1公里

　　二环路快速公交的车站平均站间距在1.0公里左右，全线共设车站30个。其中一般站20个，换乘站10个。车站将像地铁站一样采用站台售票方式，同时可发放IC卡。其中客流量小的车站(一般停靠站)设置自动(半自动)售票机和自动验票机； 在客流量大的车站(始末站、换乘站)设置售票处和人工辅助验票口。

　　换车：200米

　　为了方便乘客在快速公交与普通公交、地铁之间的换乘，二环路沿线将设置4个主要换乘枢纽。快速公交车站考虑与辅道上运营的普通公交接驳，换乘人流通过人行天桥连接。快速公交车站和普通公交车站以及地铁站间步行距离控制在200米以内。

　　票价：2元

　　如果按照高峰营运时间1小时、平峰运营时间14小时计，客流得到保障的情况下，二环路的票价按2元单一票价制，年票价收入为人民币1亿左右。

　　运量：270人/次

　　由于二环路上的快速公交车一次性可以搭载乘客270人，根据规划，二环路快速公交将达到6000 ~ 20000人/小时的单向输送能力，最小单向车辆发车间隔为45秒/班。

　　一圈：45分钟

　　交通监控方面，各交叉口交通信号控制设备通过先进的ITS技术，对BRT车辆实行信号优先控制，兼顾普通公交，形成BRT绿波路线。届时，二环路上快速公交的平均运营速度将达25 ~30公里/小时，全线行程时间约45分钟。加上采用GIS系统对车辆运行进行监控，车辆都将准时到站。

　　快速网络 6线交错 方便你坐

　　《报告书》同时提出，除二环路外，近期还规划了其他5条快速公交线路，即蜀都大道、人民南路、人民北路、红星路、西大街，形成“环+十字+两区间”快速公交网络，以满足成都市目前客流量最大的街道的需求。其中因人民南路没有中央隔离带，则建议将快速公交布置在两侧慢车道上，利用主车道与慢车道之间的3.5米分隔带设置快速公交站台。

　　《报告书》还建议为6条快速公交网络设置以下始末站：火车南站、金沙站、五桂桥、赛云台站、火车北站。本报记者 陈国忠