晨报讯 台北消息：台湾“航空器飞航安全委员会”调查官李宝康昨天说，新航失事客机第一起火点应是飞机左水平尾翼。

　　昨天“飞安会”首次带媒体到机场新航班机失事现场解说飞机当时意外过程。

　　据报道，新航班机失事项目调查小组仍在现场忙着进行各项飞机残骸记录，SQ006误入的05R跑道除了散落的飞机残骸外，处处可见几乎都呈烧焦状态的旅客行李箱，一本新航的安全作业手册则完整地平躺在地上，现场可见不少被烧死的乌龟、蜥蜴，并不时传来尸臭，可能是托运的物品。

　　在跑道头左前方有一个清楚的标示牌，红底白字明示着“5R-23L”，飞机应再向前滑行，才会抵达正确的“5L-23R”跑道，但飞机却在错误点走上不幸的路，这个疑点也是“飞安会”正积极调查的重点。调查小组在台北机场现场模拟失事过程

　　晨报讯台北消息在台湾，台湾“行政院”飞航安全委员会执行长戎凯博士前天指出，由于新航失事客机三位机师仍不愿接受误判跑道的调查结果，飞安会“新航SQ006失事调查小组”前天清晨到中正机场，针对飞机失事进行现场模拟。

　　他说，飞安会调查小组为慎重起见，特别依照日前已解读出的飞航资料记录器FDR的各种参数，进行所有起飞前准备动作之模拟，前日的模拟，是采用与SQ006同机型的B747-400型货机，由波音公司派检的机师驾驶。飞安会定在昨日公布模拟情形，做为失事调查的重要参考。

【发表评论】 【关闭窗口】

相关链接 一“立委”称台湾“民航局”对新航空难负有责任(2000/11/07/ 17:19) 新航台北空难调查取得新进展(2000/11/07/ 15:07) 是否起诉机师将取决于新航空难调查结果(2000/11/07/ 14:32) 台“法务部”称台湾检察官有权追诉新航机师刑责(2000/11/07/ 11:28)

新航波音747客机台北失事专题

新浪推荐：定制您关心的新闻，请来我的新浪。　参加申奥-网上汽车拉力赛 第三届珠海航展 纪念抗美援朝战争专题 新浪招聘网站 美国NBA专题 手机频道提供资费技巧WAP及电信资讯 支持奥运，网上签名！ 约会文学请到新浪文化专区 最新聊天室：E网情深