今天，在多哈WTO会议中心，赞助商的广告牌早已竖起。记者看到的3大块展板，上面密密麻麻全是赞助商的名字和商标。

　　来多哈之前，就有业内人士告诉记者，世界贸易组织会议代表团里有一个最大的差别就是，发达国家里代表人数众多，而发展中国家的代表往往是孑身一人，形影相吊。据说，那些庞大的经济体，比如美国、欧盟、日本等，其很多成员都来自跨国公司。他们往往作为非政府组织(NGO)的代表而进入WTO，以谋取自身利益。

　　跨国公司进入WTO会场的一个重要手段，就是提供赞助。多哈会议也不例外。

　　这次赞助多哈会议的企业分为3种：主要赞助商、官方赞助商和联合赞助商。他们的出发点不太一样。卡塔尔的企业从某种程度上是为名誉而赞助，以显示爱国情操。作为这次会议的主要赞助商，卡塔尔化肥公司的执行董事阿卜杜拉说：“让这次会议取得圆满成功是我们的责任。”

　　当地的杰达汽车贸易公司向WTO部长级会议提供了450辆价值3500万卡塔尔里亚尔(约7500多万元人民币)的汽车。其中包括295辆雪弗莱，会务组已经把雪弗莱汽车当作WTO会议的官方用车。

　　而卡塔尔之外的跨国公司，既想谋取卡塔尔甚至海湾国家的市场，又想通过金钱介入WTO会议，扬名一番。这在WTO会议中早有先例，美国、欧盟等对很多利益的保护措施，就是由它们所属的跨国公司直接参与推动的。世界石油巨头埃克森·美孚公司的公关经理则表示，对能为卡塔尔举办这样的会议作贡献感到很满意。言外之意颇费思量。(本报多哈11月6日电特派记者袁铁成、杨得志)

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