本报宜宾11月9日电(记者闵捷) 记者今日获悉，被称为中承式钢筋混凝土拱桥单孔系列世界第一的四川宜宾南门大桥，8日凌晨两端断裂，在全市引起强烈震动。

　　在宜宾市委宣传部提供的关于该桥的资料上，原有“世界第一”字样，后又用笔划掉。但知情人士告诉记者，此排名不假，大桥的照片还曾经在交通部大楼里展示过。发生事故后交通部非常重视，立即指派专家前来调查。

　　目前宜宾市委宣传部掌握的伤亡情况没有变化，还是两人失踪，两人受伤。从官员到市民都认为事故发生的时间如果不是临晨4点30分左右，而是上下班高峰期，那就会造成重大伤亡，成为第二座“彩虹桥”了。

　　记者来到宜宾市二院，见到了事故的幸存者之一、机修工江明成。他的右手臂已经开放性、粉碎性骨折，医生在手术时从伤口取出一些玻璃碎屑。由于江明成坐在副驾驶座上，客车头朝下坠落时，他被摔向挡风玻璃并破窗而出掉进江中。“我能活下来真是奇迹。”病床上的江明成感叹。

　　一座建成仅11年的“世界第一”单孔拱桥为什么会突然断裂？记者来到牵头负责事故调查的宜宾市交通局采访时，办公室人员表示各方专家正在取样检验，但不肯透露更多的情况。据悉可能要20天左右得出结论。市民们在接受记者采访时则纷纷希望政府早点作出解释。

　　一些市民分析说，别的先不讲，我们天天路过都觉得这座桥太累了。它并不算大，却是连接宜宾主城区与南岸区的惟一一座公路桥梁，也是川南出入云南的交通要道，每天有约3万辆大大小小的机动车通过此桥，恐怕早就超负荷了。

　　为什么在大桥的两端发生断裂？宜宾市曾参加过泸州大桥、岷江大桥等工程施工的吴姓工程师告诉媒体，问题可能出在南门大桥这种动态式的悬吊式设计上。两边断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。

　　宜宾市长刘捷表示，在确保安全的前提下，3个月内能够实现让行人和小轿车通过。

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