最近，有读者致电本报热线，反映西客站北广场车多人多道路拥挤，给过往行人造成很大麻烦。而南广场却行人稀少，冷冷清清，同一车站只是南北方向不同却有这样大的差异，出行的人们颇感不便，为此记者走访了北京西客站。

　　南北广场疏密不一

　　12月25日上午9点多钟，西客站北广场正好有火车到站，出站的人一下子涌上广场，一边是拎着大包小包四处打听去往各处的公交车，一边是公交车站牌前站满了等车的人们。整个北广场上的人摩肩接踵，你挤我推，对面公路上停着的48路、374路等几十辆公交车和出租车挤在一起，使北广场上显得更加拥塞而杂乱。

　　一女士手上拎着大包东西，又带着一10多岁的孩子，她过马路时边紧张地左顾右看，边不时提醒孩子：“小心车，一定要小心。”

　　而穿过北京西站地下通道走到南广场时，记者却看到了迥然不同的场景，广场上冷冷清清，只有数得过来的几个人紧裹着大衣快速穿过。这里没有什么车，由3条巨龙盘在一起的雕塑因空旷而更显形单影孤。

　　一挤一闲是历史遗留问题

　　其实北广场可以不这样挤。据西客站地区管理委员会副主任徐捷介绍，由于北广场没有建过街天桥，下面又无人行通道，因此在使用上出现人流、车流同在一个平面穿行，经常造成交通拥挤和混乱的现象，以致延误旅客赶火车的时间。而早在西站交通市政配套设施中，设计了4座桥(白云路、北蜂窝路、万寿路、羊坊店路立交桥)和5路(莲花池东路、万寿路、羊坊店路、北蜂窝路、白云路)。但由于当初建北京西站时，工期紧、任务重、投资大等原因，造成配套设施甩项，规划中的过街天桥未建。原计划北广场开通9条公交线(始发站)，但目前已经开通有18条公交线，途经西客站停车的有22条线，加起来一共是40条公交线，共计794辆公交车终点站或者途经西客站，再加上每天进出北广场的各种车辆，平常每天西客站北广场的车流量为8000辆次，每天客流量高达16万人次以上，客运高峰车辆还要增加40%。

　　当然，南广场的情况就要另当别论，北京西站南广场筹备委员会主任李日说，规划中的南广场原为双层路面，上为机动车道，下为人行步道。地下联通全市地铁网，规划中的地铁线直达东、西两区各商厦地下；地上共有18条公共线路、“的士”及“小公共”疏散旅客，停车场库可停放3600辆汽车，自行车位14400辆，可日吞吐50万人次。可目前通往南站广场的只有122路公交车，徐捷说，这还是西客站管委会向公交总公司争取来的。

　　北京铁路局北京西客站管理委员会主任周学诚说，南广场未开通，是造成了北广场人流拥挤的直接原因。西客站规划中的广莲路没修，也影响西客站南广场的开通使用。南广场不通，旅客大都从北广场走，这也是造成北广场人流拥挤的重要原因，给过往旅客带来极大不便。

　　北广场将建滚梯式过街天桥

　　据了解，为解决北广场人流、车流同在一个平面穿行，经常造成交通严重拥挤的混乱现象，将在北广场主路建两个滚梯式过街天桥，解决人流、车流同在一个平面穿行的问题。

　　对于南广场目前没有开通规划设计中18条线路公交车，公交公司有关负责人表示，是因为停车场还没建好，一旦停车场建好，公交公司会做好一切准备工作。本报见习记者　吴海华文／摄

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