新华网成都1月7日电(记者田刚) 近来，由成都连续多雾，致使成都双流机场多趟进出港航班延误，旅客意见较大。今天，双流机场、西南航空公司有关人士在接受记者采访时，对旅客反映最为强烈的航班延误、合并等问题作了解释。

　　第一，据旅客反映，1月6日中午至夜间，1月6日中午至夜间，西南航空公司飞行广州至成都航线的4306、4302、4304三个航班延误，最后合并。民航部门的理由是成都大雾天气，无法降落，而实际上此时成都正是晴好天气。双流机场有关人员解释说，从去年12月31日以来的八天，成都连续大雾，平均每天致使双流机场四十多架次航班无法正常起降。1月6日凌晨至中午，成都仍然大雾弥漫，机场能见度只有20米，远远低于起飞500米、进港550米的标准，因此，有几十架航班不能正常起降，造成3000多名出港旅客滞留。中午12时以后，雾散日出，天气晴好，但是由于上午耽误的航班影响，下午的航班也无法准时起降。这一点，希望能够得到乘客理解。近日，巴基斯坦总理穆沙拉夫来华，因成都雾大，专机只好改降重庆，总理专机尚且如此，何况普通航班。

　　第二，对于一些旅客反映，在误机等待的过程中“无人管无人问”的问题，民航部门认为，根据国际惯例和我国民航法有关规定，在诸如天气变化等不可抗拒的原因造成航班延误、合并、取消的情况下，承运人(航空公司)“免责”，即不负担相应民事责任。民航法同时规定，在上述情况下，航空公司应该尽量帮助旅客安排好食宿，但食宿费用由旅客自行承担。但目前阶段，我国航空公司出于服务乘客、平息乘客情绪的考虑，还是承担了这项费用，这是法律规定之外的额外义务，一些乘客还抱怨无人管无人问，航空部门深感委曲。

　　第三，有旅客认为，航班合并可以使航空公司得到利益，航空部门大喊冤枉。他们说，航班合并受损的其实是航空部门。一架飞机一天要飞多个班次，比如广州到成都的三个航班凑成一个航班，就有两架飞机飞不过来，这样，这两架飞机下一步要执行的从成都飞往其它城市的任务就落空了，航空公司还要设法补救，有时甚至要给旅客退掉机票。所以就航空公司而言，也不愿意并机，只是因为天气打乱了原定航班计划，才不得以而为之。

　　记者在采访中也发现，近来乘客对航空公司的投诉，虽然有很多是不可抗拒因素造成的，但民航部门确实也有一些问题值得重视。比如，1月6日中午至夜间，西南航空广州至成都三个航班延误合并，执机票准时赶到白云机场的旅客们，分别等候了6至10多个小时。旅客向记者反映说，航空部门对此的解释只有一句：成都有雾。然后没有进一步解释说明。而旅客们通过手机与成都亲友联系后发现，当时成都正是煦日当空。航空部门如果能把把工作做细，将当天上午大雾造成双流机场40多个航班延误的“前因”向旅客解释清楚，也许有助于帮助旅客理解“后果”，避免旅客与民航部门的争执，毕竟，没有什么人愿意拿自已的生命来冒险，换取几个小时的时间。

　　航空部门人士表示，近几天成都天气恶劣，他们也通过不同途径收到一些旅客的意见，航空部门希望能够加强与旅客的沟通与理解，通过加强宣传增强旅客的法律意识，此外，国内各大航空公司都有投诉热线，欢迎旅客直接向公司投诉。

　　采访中，当航空部门谈到，按照国际惯例和中国《民航法》旅客应为误机时的食宿付钱时，记者半开玩笑地问道：既然中国民航对旅客的优惠已超过了国际惯例，为何旅客依然意见较多？不可抗拒的因素造成的天灾人祸如此之多，为何老百姓却偏偏对航班延误耿耿于怀，不肯原谅？一些旅客在接受采访时认为，较之以往，我国民航的服务水平近年来确实有所提高，但说实话，老百姓坐飞机，还是不能像买彩电、进餐馆那样找到“上帝”的感觉，WTO都加入了，民航业在服务水平、服务意识还有待进一步提高。(完)

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