唇枪舌剑的全国铁路春运听证会刚刚结束，又听到一则关于铁路运价的新闻：大连市一家多年用国产大豆作原料的企业，被迫改用美国大豆了。因为进口大豆从美国墨西哥湾飘洋过海到大连市，运距超过1万海里，每公斤费用才0.16元；而请“铁老大”把国产东北大豆从佳木斯市运到大连，运距1500公里，每公斤运费竟达0.18元。高额铁路运费，名目繁多，其中竟有一项叫做“方向费”，每车皮800元，否则就别想得到车皮计划。

　　何为“方向费”笔者孤陋寡闻，只得望文生义：同样距离，往东一个价，往西一个价，从北京到上海一个价，从上海到北京，又是一个价。然而，铁路运费能这样定吗？问一位在铁路部门供职的朋友，他说闻所未闻。显然，“方向费”，纯属变着法儿乱收费。

　　市场经济发展到今天，很多服务行业，收费标准，按质按量，日趋规范。老实说，现在还敢、还能乱收费的，主要就是某些垄断行业。这些部门中的一些人，把“垄断经营”看成是“舍我其谁”，想怎么着就怎么着，想为难谁就为难谁，想让涨价你就得掏钱。

　　某个地方“铁老大”收“方向费”，就是一种典型表现。因为这些名目繁多的乱收费，迫使我们一些企业和消费者，要么乖乖掏钱，要么自愿放弃接受“服务”的权利。关系国家经济命脉垄断行业一些部门的如此作为如不改变，我们国家、我们企业如何应对WTO的激烈竞争。类似“方向费”这样的乱收费乱了国有服务企业的发展方向，其实也容易引发腐败。某些垄断行业的“老大”们，在改革、改制的同时，很有必要追一追“方向费”这类收入去向何方，查一查它是进了少数人的腰包，还是进了单位的“小金库”？（石涧）

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